生(shēng)活中，我們經常會(huì)聽(tīng)到“燒機油”一詞，尤其是對于某車(chē)系某品牌的車(chē)型來(lái)說，更與“燒機油”這個(gè)詞形影(yǐng)不離。那(nà)麽到底什麽是燒機油呢？簡單講是指原本對發動機起到潤滑作(zuò)用的機油“意外”進入到發動機的燃燒室中，并與混合氣體(tǐ)一起參與燃燒的過程。

很(hěn)多(duō)車(chē)主誤以為(wèi)隻要經常檢查機油的剩餘量并且及時(shí)補充機油，即便出現了燒機油現象，車(chē)輛(liàng)也不會(huì)嚴重損害。其實不然，即便經常補充機油，确保發動機不會(huì)因潤滑不足而造成損傷甚至報廢，但(dàn)愛(ài)車(chē)一樣會(huì)受到不小(xiǎo)的損害。

比如機油與混合氣體(tǐ)一起燃燒會(huì)導緻氧傳感器(qì)過快損壞，同時(shí)伴随着燃燒室的積炭增加，怠速不穩、加速無力、油耗上(shàng)升、尾氣排放超标等多(duō)種不良後果！既然燒機油如此“可(kě)怕”，那(nà)麽在日常用車(chē)當中，我們如何去判斷發動機是否存在“燒機油”現象呢？别急，且聽(tīng)油油慢慢道來(lái)。

01、冷車(chē)啓動時(shí)冒藍(lán)煙

早晨初次打着車(chē)時(shí)，如果車(chē)尾排氣管吐出藍(lán)色的煙霧，經過一段時(shí)間(jiān)後又恢複正常（藍(lán)煙消失），說明(míng)發動機輕微燒機油現象。

分析：因為(wèi)愛(ài)車(chē)停了一晚，發動機在長時(shí)間(jiān)不運轉的情況下，如果油封不嚴，機油就會(huì)在重力的作(zuò)用下通(tōng)過氣門油封間(jiān)隙流入氣缸。此時(shí)一旦啓動發動機，氣缸內(nèi)的機油就會(huì)與混合氣體(tǐ)在高(gāo)溫作(zuò)用下一起燃燒，産生(shēng)大(dà)量藍(lán)色的煙霧。因此早晨冷啓動着車(chē)時(shí)，一旦排氣管冒藍(lán)煙，車(chē)主需要注意了。

02、加速中冒藍(lán)煙

車(chē)輛(liàng)在行(xíng)駛途中或者原地着車(chē)時(shí)猛踩油門，如果發現排氣管冒出大(dà)量的藍(lán)煙（可(kě)以從反光鏡中觀察），說明(míng)發動機存在燒機油的現象。

分析：除了氣門油封密封不嚴之外，活塞與氣缸壁之間(jiān)磨損嚴重造成間(jiān)隙過大(dà)也是導緻發動機出現燒機油現象的主要原因之一。在行(xíng)駛中猛踩油門加速（或原地着車(chē)猛踩油門加速）就是為(wèi)了檢查活塞環與氣缸壁之間(jiān)是否存在密封不嚴的現象。如果密封不嚴，車(chē)輛(liàng)在急加速時(shí)，活塞環上(shàng)下運動的頻率加快，汽缸壁上(shàng)殘存的潤滑油很(hěn)容易被活塞環帶入燃燒室，導緻“燒機油”。

03、機油消耗快

随着汽車(chē)的科技(jì)含量越來(lái)越高(gāo)，行(xíng)車(chē)電(diàn)腦(nǎo)的功能也越來(lái)越強大(dà)，現在很(hěn)多(duō)十幾萬的車(chē)都能在行(xíng)車(chē)電(diàn)腦(nǎo)中顯示機油的油量。當然，如果沒有(yǒu)這個(gè)功能，我們也可(kě)以用傳統的機油尺來(lái)檢測機油的剩餘量。如果還(hái)沒到保養日期發現機油消耗地明(míng)顯過快，那(nà)**要重視(shì)起來(lái)。如果發動機不存在漏油現象的話(huà)，那(nà)基本就是出現“燒機油”現象了。

如何預防“燒機油”現象？

1、定期保養車(chē)輛(liàng)

嚴格按照說明(míng)書規定的時(shí)間(jiān)對車(chē)輛(liàng)進行(xíng)保養，除了定期更換機油、機濾以外，空(kōng)濾也要定期檢查更換，以避免灰塵吸入發動機造成缸體(tǐ)磨損。而對于長期在惡劣情況下使用的車(chē)輛(liàng)來(lái)說，要根據實際情況縮短(duǎn)保養周期。

2、使用品質好的機油、汽油

積炭、油泥是導緻發動機出現“燒機油”現象的主要原因。

品質較差的汽油，其中的雜質比較多(duō)，在經過噴油嘴進入到燃燒室燃燒之後，會(huì)在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火(huǒ)花(huā)塞等部位形成積炭，加劇(jù)這些(xiē)部位的老化，引起“燒機油”現象，而質量比較好的機油（全合成機油）不僅具有(yǒu)出色的潤滑作(zuò)用，還(hái)具有(yǒu)較好的清潔性能和(hé)穩定性。

既能地減少(shǎo)油泥、積炭的部件磨損，還(hái)能使油品在發動機高(gāo)溫和(hé)高(gāo)轉速下保持适當的黏度級别，保證有(yǒu)效的密封，減少(shǎo)機油的消耗。