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如何預防機油油泥産生(shēng)

作(zuò)者:道野潤滑油  發表時(shí)間(jiān):2019-01-21 09:41:45

發動機作(zuò)為(wèi)整車(chē)精密的機械部件,随着時(shí)間(jiān)的積累,磨損與故障是不可(kě)避免的,其中“油泥”就是發動機頭疼的死敵之一,油泥的壞處相較積碳有(yǒu)過之而無不及,那(nà)麽油泥是如何産生(shēng)的,怎樣預防與減輕呢?

機油在發動機高(gāo)溫環境下,加上(shàng)空(kōng)氣、燃油蒸汽以及金屬的催化作(zuò)用下發生(shēng)氧化,會(huì)形成漆膜,這些(xiē)漆膜和(hé)積碳就是油泥的雛形。長時(shí)間(jiān)慢速行(xíng)駛、高(gāo)溫工況,機油容易産生(shēng)油泥,在發動機不同部位中産生(shēng)的油泥可(kě)分低(dī)溫油泥和(hé)高(gāo)溫油泥。


低(dī)溫油泥

在低(dī)溫或者上(shàng)下班短(duǎn)途擁堵行(xíng)駛時(shí),低(dī)速運轉加大(dà)了噴油量,曲軸箱中的水(shuǐ)分和(hé)燃油沒有(yǒu)完全蒸發,對機油形成乳化,導緻油泥的産生(shēng)。


高(gāo)溫油泥

在高(gāo)溫情況下,造成機油的稠化,使機油的粘度發生(shēng)了變化,随着時(shí)間(jiān)或裏程數(shù)的增長就形成了油泥的堆積。

說到這,發動機放出的機油為(wèi)什麽是黑(hēi)色的,原因就一目了然了。合格的機油中含有(yǒu)清除積碳與油泥的清淨劑和(hé)分散劑,它們能夠清潔金屬表面,分散污垢,保持發動機內(nèi)部清潔,換機油時(shí)這些(xiē)污垢會(huì)随同舊(jiù)機油一起排出。


油泥的危害

油泥會(huì)造成發動機機油的整體(tǐ)粘度增加,堵塞機油油道,造成供油與潤滑不足,散熱不足,而出現機油油道被堵使發動機陷入潤滑不足的惡性循環中,油泥越積越多(duō),發動機性能嚴重下降。

典型的,油泥如果在活塞上(shàng)沉澱,嚴重時(shí)會(huì)把活塞環粘死,活塞環失去張力,密封作(zuò)用下降,會(huì)導緻機油竄到燃燒室燒掉。發動機相互摩擦的零件表面如果有(yǒu)油泥和(hé)積碳的聚集,會(huì)加大(dà)機件的磨損,使摩擦損失增大(dà),降低(dī)發動機功率,油耗增高(gāo),嚴重的莫過于大(dà)把大(dà)把的掏錢(qián)去修車(chē)。


如何預防

1. 不要一時(shí)疏忽用了假機油,假機油質量差,潤滑效果不理(lǐ)想,自然會(huì)導緻發動機壽命下降,産生(shēng)油泥。

2. 不要長時(shí)間(jiān)閑置車(chē)輛(liàng),機油閑置時(shí)間(jiān)過長,已經變質失效,也會(huì)産生(shēng)油泥。

3. 多(duō)使用全合成機油來(lái)保養,油泥的形成與機油本身有(yǒu)關,所以條件允許的話(huà)建議使用全合成機油,由于基礎油的原因,全合成機油的熱穩定性與抗氧化能力較強,減緩了變質速度,降低(dī)了油泥的産生(shēng)。

4. 選擇分散油泥性能強的機油,主要取決于機油的級别與基礎油良好的流動性,同時(shí)安裝質量合格的機油濾,保證及時(shí)過濾機油中的雜質。

5. 及時(shí)做(zuò)保養,機油的超期使用變質容易引起油泥的産生(shēng),養成定期為(wèi)愛(ài)車(chē)做(zuò)保養的好習慣,為(wèi)愛(ài)車(chē)減少(shǎo)油泥的煩惱。


總之,油泥對發動機的危害很(hěn)大(dà),産生(shēng)的原因也很(hěn)複雜,所以車(chē)輛(liàng)保養要及時(shí),一定要定期更換機油,盡量選擇半合成或全合成機油,并仔細甄别機油真僞,為(wèi)愛(ài)車(chē)打造良好的工作(zuò)環境。


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