●專為(wèi)以CNG、LPG或液化石油氣、壓縮天然氣為(wèi)燃料的燃氣發動機設計(jì)的潤滑油，降低(dī)閥系磨損，給發動機充分的潤滑保護；适宜的灰分減少(shǎo)火(huǒ)花(huā)塞沉積物的生(shēng)成，避免火(huǒ)花(huā)塞堵塞及發動機提前點火(huǒ)；

●優異的高(gāo)低(dī)溫性能，避免開(kāi)開(kāi)停停造成的黑(hēi)色油泥的形成，油品具有(yǒu)較長的換油期；低(dī)灰分含量，在燃氣發動機高(gāo)熱負荷環境下，較大(dà)限度減少(shǎo)沉積物生(shēng)成，降低(dī)發動機進氣閥、排氣閥的磨損，防止發動機早期點火(huǒ)。

●适用于沃爾沃、德國曼、中國重汽、一汽解放、福田歐曼、東風商用車(chē)、北奔、濰柴、玉柴、上(shàng)柴、東風康明(míng)斯、錫柴等燃氣發動機，特别适用于安裝有(yǒu)顆粒捕捉器(qì)DPF、EGR廢棄再裝置循環的車(chē)型有(yǒu)效延長發動機的使用壽命。品質符合康明(míng)斯CES 20085、底特律柴油機公司93K216、沃爾沃商用天然氣發動機；适用于要求MB 226.9 規格機油的發動機。

基本參數(shù)

燃氣汽車(chē)為(wèi)何需要燃氣發動機專用油？

1、燃氣汽車(chē)一般情況是CNG(壓縮天然氣)、LNG(液化天然氣)、LPG(液化石油氣)交叉使用，在使用氣體(tǐ)燃料時(shí)，壓縮比增加、燃燒室溫度高(gāo)，會(huì)增加氮氧化物的生(shēng)成，普通(tōng)潤滑油容易氧化和(hé)硝基化，從而形成油泥、積碳等物質，會(huì)導緻發動機磨損、拉缸及潤滑油老化變質等問題。因此，要求所使用的潤滑油具有(yǒu)比普通(tōng)潤滑油更高(gāo)的抗氧性和(hé)清淨分散性。 2、純淨天然氣燃料不含硫、水(shuǐ)分等，灰的産生(shēng)主要來(lái)自潤滑油及其組成中的添加劑。為(wèi)此，要求這種潤滑油使用低(dī)灰型或無灰型添加劑。一般要求潤滑油灰分不高(gāo)于0.5％，灰分過高(gāo)火(huǒ)花(huā)塞堵塞，導緻發動機提前點火(huǒ)，影(yǐng)響發動機有(yǒu)效動力，加大(dà)磨損，縮短(duǎn)發動機壽命。 3、由于使用壓縮氣體(tǐ)燃料，發動機的熱負荷加重，要求其使用的潤滑油具有(yǒu)比普通(tōng)潤滑油的流動性，從而對發動機內(nèi)部零件實施冷卻。所以凡燒天然氣的汽車(chē)要用燃氣發動機專用機油。

賣點

增強設備保護

道野燃氣發動機油減少(shǎo)沉積物積聚，并保持引擎的清潔，從而保持散熱性能和(hé)防止熱腐蝕。對于燃氣發動機進行(xíng)很(hěn)好的沉積物控制(zhì)，即便是在機組活塞溫度很(hěn)高(gāo)的情況下也是如此。

延長使用壽命

道野燃氣發動機油為(wèi)現代化的燃氣發動機建立了新的潤滑油使用壽命基準，而且被一些(xiē)機組制(zhì)造商列為(wèi)“長效換油周期”的潤滑油。

提高(gāo)系統效率

機組的效率因某些(xiē)因素的保持而得(de)以提高(gāo)，這些(xiē)因素包括部件的清潔、潤滑油粘度的一緻性和(hé)較高(gāo)的散熱等。

性能特點

●采用進口基礎油，配以高(gāo)性能的複合添加劑及先進的精煉技(jì)術(shù)調配而成，專為(wèi)保護重負荷增壓、大(dà)功率燃氣發動機而設計(jì)，滿足燃氣發動機性能要求。 ●優異的清淨分散性，有(yǒu)效保持活塞清潔，防止活塞、活塞環異常磨損。 ●低(dī)灰分含量，在燃氣發動機高(gāo)熱負荷環境下，減少(shǎo)沉積物生(shēng)成，降低(dī)發動機進氣閥、排氣閥的磨損，防止發動機早期點火(huǒ)。 ●良好的氧化安定性，減少(shǎo)油泥等氧化産物形成，抑制(zhì)潤滑油粘度和(hé)酸值增長，延長換油周期。

适用範圍

●适用于以液化天然氣(LNG)、壓縮天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)為(wèi)燃料的各種燃氣發動機配套的重型貨車(chē)、客車(chē)及城市公交運輸車(chē)輛(liàng)，還(hái)可(kě)用于各類固定及半固定大(dà)中型燃氣發電(diàn)機。

主要産品典型數(shù)據/CNG/LNG/LPG