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機油壓力出現異常,引發原因居然這麽多(duō)

作(zuò)者:道野潤滑油  發表時(shí)間(jiān):2019-09-05 14:18:01

出現機油壓力過低(dī)情況,是停車(chē)查找其原因并排除之後方可(kě)行(xíng)車(chē)。


不容忽視(shì),機油壓力過低(dī)。


它會(huì)引起曲軸瓦燒熔而“抱軸”,如果嚴重,發動機一定報廢


1機油壓力始終過低(dī)的原因


首先了解


機油壓力傳感器(qì)通(tōng)常安裝在主油道中的,如果機油壓力表機油壓力傳感器(qì)正常,而機油壓力表指示壓力過低(dī),可(kě)根據潤滑系統的組成,油路對故障可(kě)能原因進行(xíng)分析。


主要對油路按油流方向以機油壓力傳感器(qì)為(wèi)界分成前、後進行(xíng)分析。


主要原因


機油壓力傳感器(qì)前:主要原因有(yǒu)油路不暢(如濾清器(qì)堵塞)或供油不足(如機油量不足)而導緻機油壓力不足。


機油壓力傳感器(qì)後:主要原因有(yǒu)油路洩油過快(如曲軸軸承間(jiān)隙過)。




應對措施


(1)機油壓力表失靈或通(tōng)向壓力表油路堵塞。分别松開(kāi)油管與油壓表連接(另一端與主油道連接)的螺母或螺栓,觀察到機油冒出的壓力較,則說明(míng)壓力表有(yǒu)故障,或通(tōng)往油壓表的油管堵塞。


(2)機油容量不足、機油變質或機油中有(yǒu)水(shuǐ)。定期檢查油底殼儲油的機油尺刻度,按規定加足機油;檢查活塞環與缸套的配合情況,磨損嚴重應加以修理(lǐ)。


(3)機油牌号不對,粘度小(xiǎo),使機油過稀。更換新的符合規格的機油。


(4)柴油機期超負荷工作(zuò),使機油溫度過高(gāo)而變稀。減小(xiǎo)柴油機負荷,不允許期超負荷工作(zuò)。


(5)機油集濾器(qì)堵塞,使機油吸入量減少(shǎo)而壓力過低(dī)。清洗機油集濾器(qì)。


(6)機油過髒,使用時(shí)間(jiān)過?而變質等,使吸油盤的濾網或油道堵塞。應更換新的機油,并清洗濾網油道。


(7)機油泵磨損後,使機油泵內(nèi)漏增,則泵油量減少(shǎo),或者是機油泵紙墊損壞而滲漏機油。可(kě)通(tōng)過減少(shǎo)機油泵端蓋墊片厚度的方法來(lái)補償,如泵油量仍不足時(shí),應修理(lǐ)或更換磨損零件及損壞的墊片。


(8)檢查限壓閥的彈簧是否過軟、閥門是否磨損過甚。若閥門磨損正常,則應檢查彈簧的彈力是否不足。


(9)吸油盤至機油泵的油路裝配不嚴密而漏氣,如吸油管空(kōng)心螺栓擰得(de)不緊等。重新安裝,消除漏氣故障。


(10)主軸承、連杆軸承,凸輪軸及軸套等潤滑部位磨損,間(jiān)隙增,潤滑油滲漏過多(duō)。修理(lǐ)?更換新件,恢複零配件的配合關系,使其間(jiān)隙在正常範圍內(nèi)。


(11)轉子式機油泵外轉子裝反,使泵油量減少(shǎo)。重新安裝,使外轉子外圓有(yǒu)倒角的一端應裝向機油泵體(tǐ)內(nèi)。



2其他原因


1、機油壓力突然降低(dī)的故障一般是機油嚴重洩漏,如機油道絲堵失落,機油道破裂等,都會(huì)使機油量洩漏,發動機工作(zuò)中反映出來(lái)的機油壓力就會(huì)低(dī)。


2、另外就是機油泵損壞,如機油泵的齒輪與泵殼,泵軸與軸承之間(jiān)的嚴重磨損,或泵軸斷裂調壓裝置失效等原因,使機油泵不能建立起正常的工作(zuò)壓力。


發生(shēng)此種情況後,應立即使發動機熄火(huǒ),以免造成嚴重機械事故。然後拆發動機油底殼,重點檢查洩漏部位機油泵。


3、發動機剛啓動時(shí)壓力正常,運轉一段時(shí)間(jiān)後機油壓力迅速降低(dī)。診斷這類故障,可(kě)通(tōng)過分析發動機潤滑系發生(shēng)的變化,來(lái)确定可(kě)能的故障原因。


4、發動機剛啓動時(shí),由于啓動前?部分機油流回油底殼,所以油底殼內(nèi)油量比較充足。而運轉一段時(shí)間(jiān)後,由于部分機油被泵入油道進行(xíng)循環,所以油底殼內(nèi)的油量減少(shǎo)。


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