現如今，我們常接觸的潤滑油就是在汽車(chē)中使用的“機油”。對有(yǒu)車(chē)一族來(lái)說，潤滑油是除汽油之外的另一大(dà)開(kāi)銷。在汽車(chē)維修保養的過程中，車(chē)主們和(hé)潤滑油打交道是多(duō)的。

如果說發動機是汽車(chē)的“心髒”，那(nà)麽潤滑油就是汽車(chē)的“血液”。它主要對發動機起到潤滑減磨、輔助冷凍降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩沖的作(zuò)用。

要知道發動機內(nèi)部各部件之間(jiān)運作(zuò)時(shí)不斷的摩擦，這些(xiē)部件運動的速度快，工作(zuò)溫度甚至可(kě)以達到400°C至600°C。如果沒有(yǒu)潤滑油，汽車(chē)的發動機在幹澀的環境裏不斷的摩擦，金屬機件“正面剛”，想想都覺得(de)疼。

所以老司機們都懂，隻有(yǒu)用對了潤滑油，才能延長愛(ài)車(chē)的使用壽命。

那(nà)麽，問題來(lái)了，怎麽才能選擇一款适合自己愛(ài)車(chē)的潤滑油呢?

潤滑油的主要參數(shù)

潤滑油品牌衆多(duō)，競争激烈，可(kě)謂“亂花(huā)漸欲迷人(rén)眼”，很(hěn)多(duō)車(chē)主在挑選潤滑油時(shí)都陷入迷茫。在選擇潤滑油時(shí)，首先要搞清楚潤滑油的主要參數(shù)。

1API質量指标

目前，潤滑油的性能評定采用的是API（美國石油協會(huì)）的标準。它根據潤滑油的工作(zuò)能力，采用簡單的代碼來(lái)描述，分為(wèi)S系列（汽油發動機潤滑油）與C系列（柴油發動機潤滑油）。

“S”類用于汽油發動機，從“SA”到“SN”，後面的字母表示機油的品質等級，每遞增一個(gè)字母，潤滑油性能級别就越高(gāo)，對發動機起到的保護作(zuò)用就越好。

汽車(chē)潤滑油的選用主要将發動機的壓縮比、曲軸箱是否裝有(yǒu)正壓通(tōng)風裝置、是否有(yǒu)廢氣再循環裝置及廢氣催化轉化器(qì)作(zuò)為(wèi)考慮依據。

例如，一般小(xiǎo)轎車(chē)的壓縮比為(wèi)8至10，可(kě)選用SE級别；壓縮比在10以上(shàng)，尤其是歐洲的轎車(chē)，由于發動機功率大(dà)、體(tǐ)積小(xiǎo)，工作(zuò)條件苛刻，應選用油品質量更高(gāo)的SF級别。

潤滑油應根據發動機的要求進行(xíng)選擇，既沒必要将較****别的潤滑油使用在要求較低(dī)的發動機上(shàng)，也不能在要求較高(gāo)的發動機上(shàng)使用較低(dī)級的潤滑油。

每輛(liàng)車(chē)都有(yǒu)随車(chē)的使用說明(míng)書，車(chē)主們按照說明(míng)書的推薦級别選擇潤滑油即可(kě)。

2SAE粘度指标

選潤滑油另一個(gè)需要關注的是它的粘度等級，采用的是SAE（美國汽車(chē)工程師(shī)協會(huì)）對汽車(chē)發動機潤滑油的粘度等級制(zhì)訂的标準。

“W”前面的數(shù)字代表低(dī)溫情況下機油的流動粘性，數(shù)值越小(xiǎo)說明(míng)機油的低(dī)溫流動性越好，車(chē)輛(liàng)冷啓動時(shí)對發動機保護能力越好。

“W”後面的數(shù)字代表機油在100℃時(shí)的粘度，數(shù)字越高(gāo)粘度越高(gāo)，在高(gāo)溫下對發動機的保護越好。

機油粘度越低(dī)，流動性越好，對發動機的運轉阻力相對較小(xiǎo)。機油粘度越高(gāo)，流動性越弱，對發動機的運轉阻力相對較大(dà)，但(dàn)是在高(gāo)溫高(gāo)壓下的抗剪切性能更好，在較大(dà)壓力下能幫助摩擦副抵抗磨損。

因此，對于車(chē)況較好、磨損較小(xiǎo)的發動機，可(kě)以選擇粘度小(xiǎo)的潤滑油，一些(xiē)追求經濟性的家(jiā)庭轎車(chē)也大(dà)多(duō)使用粘度小(xiǎo)的機油。

而對于經常高(gāo)速駕駛，大(dà)負荷工作(zuò)，發動機持續高(gāo)轉速運轉，或行(xíng)駛裏程已較長的發動機來(lái)說，可(kě)适當選用粘度稍大(dà)的潤滑油。

潤滑油的粘度也會(huì)随着溫度的升降而發生(shēng)變化。當環境溫度較高(gāo)時(shí)，發動機常處于高(gāo)溫工作(zuò)狀态，容易造成潤滑油氧化變質，粘度下滑，失去潤滑作(zuò)用。

因此，夏天應盡量選用多(duō)級油，這樣在過熱的時(shí)候發動機也不會(huì)受到過大(dà)的影(yǐng)響。

潤滑油的正确“打開(kāi)方式”

如何正确使用潤滑油也有(yǒu)講究。

1潤滑油的更換周期

機油一般以5000——7500公裏為(wèi)一更換周期，每次換機油時(shí)應一并更換機油濾清器(qì)。過早地更換機油會(huì)造成不必要的浪費，而延長換油時(shí)間(jiān)則會(huì)造成發動機早期磨損和(hé)積碳。從時(shí)間(jiān)來(lái)說，無論是礦物油還(hái)是全合成機油，都别超過1年。

2潤滑油變黑(hēi)是正常的事

由于機油承擔了清潔發動機引擎壁上(shàng)積累附着的積碳與污垢的作(zuò)用，機油變黑(hēi)是很(hěn)正常的事，因為(wèi)積碳與污垢已經落入機油裏了。所以，不要以機油顔色變黑(hēi)作(zuò)為(wèi)更換的依據。

3潤滑油不可(kě)随意混用

汽油機機油和(hé)柴油機機油原則上(shàng)應區(qū)别使用，不能混用、也不能相互代替。