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2018年潤滑油市場(chǎng)漲價潮到底會(huì)不會(huì)來(lái)?

作(zuò)者:道野潤滑油     發表時(shí)間(jiān):2018-01-19 11:08:20

進入2018年國際油價迎來(lái)強勁開(kāi)局,數(shù)據顯示,美國制(zhì)造業擴張速度加快,德國失業率降至新低(dī)。1月2日國際油價開(kāi)于每桶60美元上(shàng)方,為(wèi)自2014年1月以來(lái)的年度開(kāi)局表現。一年之內(nèi)接連三波漲價潮,國際油價是否直接影(yǐng)響潤滑油市場(chǎng)走勢?面對國際市場(chǎng)洶湧來(lái)襲的“漲漲漲”,中國潤滑油廠家(jiā),是否應該擴大(dà)産量和(hé)基礎油庫存?作(zuò)為(wèi)渠道和(hé)終端,是否該囤貨?如果過段時(shí)間(jiān)基礎油和(hé)其它原料暴跌,又該怎麽辦?


從既往漲價原因來(lái)看,主要還(hái)是相關成本膨脹推動了漲價潮。相比國際市場(chǎng)上(shàng)的風雲洶湧,國內(nèi)潤滑油市場(chǎng)雖然暫時(shí)呈現平靜,隻有(yǒu)為(wèi)數(shù)不多(duō)的幾家(jiā)企業宣布漲價,但(dàn)有(yǒu)業界人(rén)士認為(wèi),國內(nèi)市場(chǎng)在平靜的外表下正蘊藏着驚濤駭浪,2018年上(shàng)半年漲價潮似乎已成定局,值得(de)我們每一位潤滑油人(rén)的關注。


潤滑油漲價潮是如何形成的?對市場(chǎng)有(yǒu)何影(yǐng)響?下面,先來(lái)看看哪些(xiē)因素影(yǐng)響了此番“漲潮”。

一、基礎油價格再度上(shàng)漲

原油——基礎油——潤滑油,這是一層一層的供應鏈價格傳導關系。衆所周知,潤滑油是由基礎油和(hé)添加劑制(zhì)作(zuò)而成的,基礎油作(zuò)為(wèi)主要原料,在潤滑油的添加比例達90%以上(shàng),而基礎油是從原油中提煉出來(lái)的。近期國內(nèi)市場(chǎng)的基礎油價格在上(shàng)漲,那(nà)麽,為(wèi)什麽基礎油價格會(huì)上(shàng)漲呢?


本次基礎油市場(chǎng)瘋狂漲價的原因,首先是受國際原油連續上(shàng)漲。國際油價整體(tǐ)高(gāo)位支撐基礎油市場(chǎng)氛圍,加之低(dī)粘度資源收緊。看漲氛圍帶動了下遊,成交持續升溫,部分地區(qū)已經出現有(yǒu)價無市,低(dī)粘度漲勢。通(tōng)觀國産基礎油價格變動情況,國內(nèi)市場(chǎng)也難逃國際大(dà)環境的影(yǐng)響。此外,由于進入冬季,部分主營煉廠紛紛進入檢修,導緻大(dà)量縮減,也是誘發本次漲價潮的重要原因。展望未來(lái),升勢很(hěn)可(kě)能進一步加劇(jù)。


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二、添加劑價格影(yǐng)響

潤滑油添加劑是加入潤滑劑中的一種或幾種化合物,以使潤滑劑某種新的特性或改善潤滑劑中已有(yǒu)的一些(xiē)特性。添加劑作(zuò)為(wèi)區(qū)分潤滑油等級的重要配方,讓潤滑油的性能更優越。毫無疑問,潤滑油的添加劑也一直影(yǐng)響着潤滑油的價格。近期,大(dà)部分添加劑工廠限産或停産,造成了市場(chǎng)供給下降,導緻潤滑油添加劑成本上(shàng)升。


添加劑價格:2017年初,添加劑出現普遍價格上(shàng)漲,主要品種上(shàng)漲幅度為(wèi)15-20%。


三、潤滑油包裝材料價格飛漲

市場(chǎng)常見的潤滑油包裝,按包裝形态分,可(kě)分為(wèi)內(nèi)包裝和(hé)外包裝,內(nèi)包裝為(wèi)鐵(tiě)桶及塑料桶包裝,外包裝為(wèi)瓦楞紙箱包裝。目前塑料制(zhì)品的主要原料聚乙烯是石油衍生(shēng)物,而由于近期原油價格上(shàng)漲,聚乙烯等原材料價格漲幅已達到近4成,塑桶小(xiǎo)包裝價格上(shàng)漲15%,塑桶中桶價格上(shàng)漲20%,制(zhì)作(zuò)成本的上(shàng)升成為(wèi)價格上(shàng)漲的主因。


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四、物流運輸成本上(shàng)揚

2017年,物流成本壓力有(yǒu)增無減。尤其是在國內(nèi),針對超載車(chē)輛(liàng)的專項整治已直接導緻運費單價飙漲40%左右,加上(shàng)諸如針對危險化學品運輸車(chē)輛(liàng)的專門規定,更一步加劇(jù)了運力緊張和(hé)運費上(shàng)揚。說到運輸費用,那(nà)就是汽油、柴油價格的上(shàng)調。汽柴油漲價也将直接作(zuò)用到交通(tōng)運輸費用上(shàng)。


2017年以來(lái),國內(nèi)成品油零售限價經曆6跌9漲6擱淺共21輪計(jì)價周期。汽柴油累計(jì)上(shàng)漲均為(wèi)100元/噸,折合升價分别為(wèi)92号汽油0.08元/升、0号柴油0.09元/升。特别是自7月份以來(lái),國內(nèi)油價在十個(gè)調價周期中一次未降,本輪調價後國內(nèi)油價相當于六連漲。雖較去年年底并未出現較大(dà)的上(shàng)漲,但(dàn)汽柴油升級置換帶來(lái)的加價影(yǐng)響下,目前汽柴油價格均已漲至6元/升以上(shàng)高(gāo)位。


五、環保安監壓力以及冬季影(yǐng)響

進入17年冬季後,部分主營煉廠紛紛進入檢修,導緻大(dà)量縮減,基礎油産量變少(shǎo)了,所以油價上(shàng)漲。其實,受冬季影(yǐng)響的不隻是基礎油煉廠,潤滑油的機器(qì)也會(huì)選在冬天檢修。況且,今年的冬季又和(hé)以往大(dà)大(dà)不同,受環保督查影(yǐng)響,為(wèi)了打好“藍(lán)天保衛戰”,在這場(chǎng)堪稱史上(shàng)強硬的環保運動中,政府動用多(duō)種手腕整治環保不達标企業。從2017年11月15日-2018年3月15日,京津冀及其周邊2+26個(gè)城市将迎來(lái)史上(shàng)嚴“停工令”!與此同時(shí),擁有(yǒu)各地也全部開(kāi)展冬季限産停産。這直接導緻油煉廠、化工廠的産量跟不上(shàng),價格也将随之上(shàng)漲。

六、化工原料價格變化

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美國潤滑油市場(chǎng)漲價單連發,國內(nèi)市場(chǎng)何去何從?

回顧一則2017年12月的消息。中國潤滑油信息網(Sinolub.com)據外電(diàn)報道,近期,美國成品潤滑油市場(chǎng)迎來(lái)了新一波漲價潮。殼牌、BP美國潤滑油部門、Phillips 66(康菲旗下能源品牌)、希戈(Citgo)和(hé)Omni Specialty Packaging已向美國客戶發出成品潤滑油漲價通(tōng)知。漲價原因與2016年12月中旬以來(lái)的漲價潮相仿,主要還(hái)是基礎油、添加劑、其他原材料,以及包裝和(hé)物流的成本上(shàng)升。

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早前,埃克森(sēn)美孚、雪佛龍、Chemlube、Cam2、Warren Oil、Pinnacle Oil和(hé)Smitty’s Supply等潤滑油企業也已宣布調價通(tōng)知,漲價範圍為(wèi)4%-9% ,在2017年11月中旬到12初生(shēng)效。外電(diàn)指出,美國潤滑油行(xíng)業已在這個(gè)2017年迎來(lái)兩波漲價潮。**輪漲價潮發生(shēng)在2017年2月20日-3月20日之間(jiān),調漲幅度為(wèi)3%-8%,埃克森(sēn)美孚、殼牌、雪佛龍、勝牌、BP嘉實多(duō)、Phillips 66、希戈Citgo、Omni Specialty Packaging和(hé)Cam2均宣布調漲;**輪發生(shēng)在2017年5月中旬到6月初,漲價幅度為(wèi)3%-9%,受影(yǐng)響的品牌有(yǒu)埃克森(sēn)美孚、殼牌、雪佛龍、勝牌、BP嘉實多(duō)、希戈Citgo、Chemlube、Pinnacle Oil、Old World、Martin Lubricants、Cam2和(hé)Smitty’s Supply。此兩番國際市場(chǎng)漲價潮都直接波及國內(nèi)市場(chǎng),受原材料價格倒逼,2017年上(shàng)半年,國內(nèi)潤滑油品牌已“漲聲四起”。


2018年伊始,這場(chǎng)國際巨頭牽頭的漲價暴風雨似乎來(lái)得(de)有(yǒu)點迅猛,有(yǒu)專家(jiā)預測,在潤滑油領域,國際與國內(nèi)潤滑油制(zhì)造商将會(huì)大(dà)面積集中漲價,以應對原材料上(shàng)漲的競争壓力。


未雨綢缪,理(lǐ)性應對是關鍵?

2017年,環保安監整治行(xíng)動将給國內(nèi)潤滑油調合廠和(hé)經銷商在發展的路上(shàng)留下深深的烙印。間(jiān)接的油品消費稅調整,也讓國內(nèi)潤滑油行(xíng)業倍感壓力。此外,環保稅征收2018年1月1日起實施。作(zuò)為(wèi)中國**部專門體(tǐ)現“綠色稅制(zhì)”、推進生(shēng)态文明(míng)建設的單行(xíng)稅法,環保稅法規定,應稅大(dà)氣污染物的稅額幅度為(wèi)每污染當量1.2元至12元,水(shuǐ)污染物的稅額幅度為(wèi)每污染當量1.4元至14元,具體(tǐ)适用稅額的确定和(hé)調整。稅法明(míng)确,“直接向環境排放應稅污染物的企業事業單位和(hé)其他經營者”需要繳納環保稅,應稅污染物則包括了大(dà)氣、水(shuǐ)、固體(tǐ)、噪聲等四類污染物。


回顧2017年,基礎油等原材料價格上(shàng)漲的幅度非常大(dà),下遊産品也都有(yǒu)不同程度的漲價,一些(xiē)潤滑油廠商并未提前做(zuò)好發展規劃,因此受到了不少(shǎo)的沖擊。除了原料因素,潤滑油的包裝、研發、人(rén)力、物流成本以及品牌價值都是支撐潤滑油價格居高(gāo)不下的原因。由于潤滑油産品兼具工業品和(hé)消費品雙重特點,品牌影(yǐng)響力這樣的隐形成本在潤滑油價格體(tǐ)系中不容小(xiǎo)觑。


如此看來(lái),2018年上(shàng)半年中國潤滑油市場(chǎng)必将重蹈2017年漲價潮。據中國潤滑油信息網獲悉,目前,盡管國內(nèi)潤滑油品牌陣營 “觀望者”居多(duō),沒有(yǒu)國際品牌的漲勢洶洶,但(dàn)不少(shǎo)潤滑油品牌已在緊鑼密鼓開(kāi)展相應的産品價格上(shàng)調計(jì)劃。截至2017年12月,有(yǒu)幾家(jiā)潤滑油企業陸續宣布漲價,漲幅在5%-10%左右。


展望2018年,市場(chǎng)格局發生(shēng)大(dà)變局,潤滑油企業想在新的大(dà)環境中迅速占領市場(chǎng),重要的還(hái)是要加強成本控制(zhì),促進産品創新,建設品牌文化,鞏固和(hé)提升自身品牌影(yǐng)響力,才能在市場(chǎng)風雲變幻中立于不敗之地;對于經銷商而言,合理(lǐ)調節進銷存,優化産品結構,消化滞銷品,剔除同質化産品,保持價格體(tǐ)系的穩定,同時(shí)加強管理(lǐ),有(yǒu)效控制(zhì)運營成本,都是應對“漲潮”的有(yǒu)效路徑。


2018年潤滑油市場(chǎng)漲價潮到底會(huì)不會(huì)來(lái)?答(dá)案似乎是肯定的。當下,“漲價飓風”正在發酵,市場(chǎng)千變萬化,撲朔迷離,大(dà)家(jiā)還(hái)應理(lǐ)性判斷。但(dàn)是,分析潤滑油漲價因素并不是為(wèi)了引導大(dà)家(jiā)大(dà)量囤積潤滑油,隻是避免潤滑油突然漲價時(shí)大(dà)家(jiā)沒有(yǒu)準備。有(yǒu)位市場(chǎng)人(rén)士說得(de)好:有(yǒu)多(duō)大(dà)的倉庫就囤多(duō)少(shǎo)的貨物。自己有(yǒu)多(duō)大(dà)能力,能吃(chī)下多(duō)少(shǎo)貨隻有(yǒu)自己知道,多(duō)關注市場(chǎng)信息,審時(shí)度勢,量力而行(xíng)才是正途!


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