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什麽是好機油?18,000公裏換油後引擎會(huì)怎樣?

作(zuò)者:道野潤滑油  發表時(shí)間(jiān):2018-02-28 14:47:31
大(dà)家(jiā)都知道,發動機是一台由數(shù)百個(gè)部件組成的複雜機器(qì),需要在各種溫度和(hé)壓力條件下運作(zuò)。因此,車(chē)主所選擇的機油**能夠很(hěn)好地應對各種工作(zuò)環境的挑戰,保護發動機免受磨損和(hé)腐蝕,并保持清潔和(hé)防止雜質沉積。

想知道好機油的标準是什麽,就得(de)先從機油的“标準”說起。有(yǒu)許多(duō)機油行(xíng)業的标準可(kě)以作(zuò)為(wèi)依據,比如,目前**潤滑油行(xíng)業大(dà)多(duō)執行(xíng)美國石油協會(huì)(API)和(hé)美國汽車(chē)工程師(shī)協會(huì)(SAE)的标準,這兩個(gè)标準分别規定了潤滑油的質量等級和(hé)粘度指标,我國的大(dà)部分機油産品都執行(xíng)API和(hé)SAE标準。

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機油的質量等級可(kě)分為(wèi)SG、SJ、SL、SM級(S表示汽油機,C為(wèi)柴油機),字母越往後質量等級就越高(gāo)。機油的等級都會(huì)在瓶身上(shàng)标注,API 達到SL級以上(shàng)就是我們通(tōng)常認為(wèi)的“好機油”了。

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以上(shàng)标準受業內(nèi)公認,但(dàn)很(hěn)多(duō)車(chē)主覺得(de)性太強,不便于理(lǐ)解。有(yǒu)沒有(yǒu)更直觀的方法來(lái)判斷一款機油的性能是否優越呢?簡單來(lái)說,就是好機油到底能為(wèi)引擎帶來(lái)哪些(xiē)好處?

有(yǒu)經驗的車(chē)主朋友(yǒu)們都知道,“換油周期”是引擎保養中一個(gè)繞不開(kāi)的話(huà)題,也能從一定程度上(shàng)反映引擎的性能。通(tōng)常,一款機油需要具備優越的抗磨損性、高(gāo)溫穩定性、低(dī)溫流動性、清潔性和(hé)燃油經濟性,才更能經得(de)起時(shí)間(jiān)和(hé)裏程的考驗,有(yǒu)效幫助延長換油周期。

當然,不能單純地說換油周期越長的機油就越好,更重要還(hái)是看引擎是否依然能夠有(yǒu)的表現。以美孚1号近期在中國進行(xíng)的一次實地路測為(wèi)例,成功挑戰18,000公裏換油周期*,以下是測試車(chē)在經過167,000公裏長距離行(xíng)駛後,觀測到的發動機拆解部件的狀态。


【經曆零下19攝氏度的低(dī)溫駕駛環境,凸輪軸和(hé)曲軸軸瓦近乎零磨損,軸瓦上(shàng)的原始加工标記線甚至依然清晰可(kě)見】


【凸輪軸殼分總成/缸蓋,經過頻繁啓停駕駛後,內(nèi)部僅有(yǒu)少(shǎo)量油泥和(hé)沉積物】


【經過頻繁啓停和(hé)炎熱高(gāo)溫的駕駛環境,油底殼和(hé)集濾器(qì)僅有(yǒu)少(shǎo)量油泥和(hé)沉積物,它們的清潔保證了潤滑油可(kě)以迅速流入其他關鍵部件】


【測試的渦輪增壓發動機工作(zuò)時(shí),內(nèi)部溫度可(kě)高(gāo)達攝氏200度,同時(shí)外部環境溫度高(gāo)達49攝氏度。路測後的引擎渦輪殼和(hé)渦輪軸未發現漆膜或沉積物】


【測試發動機部件拆解圖】


以上(shàng)路測使用的油品是道野0W-40,由第三方機構獨立執行(xíng)整個(gè)路測及發動機的拆解、評估。測試環境也涵蓋了中國複雜多(duō)變的駕駛路況,包括高(gāo)溫、低(dī)溫、高(gāo)海拔和(hé)頻繁啓停的駕駛環境等。因此,一款機油的性能從引擎部件的直觀反映來(lái)看,就是能夠以出色的抗磨保護、引擎清潔、高(gāo)溫低(dī)溫性能和(hé)燃油經濟性讓引擎表現如新。

說說粘度,一款機油是不是适合你(nǐ)的車(chē),也要看粘度的選擇。

随着更多(duō)新車(chē)型進入市場(chǎng),發動機制(zhì)造愈發精密,對燃油經濟性的要求也不斷提高(gāo),低(dī)粘度機油已經成為(wèi)一個(gè)趨勢。市場(chǎng)上(shàng)常見的機油,高(gāo)溫粘度從20到50不等(機油标号中“W”後面的數(shù)值表示的是機油100?C時(shí)的粘度等級)。通(tōng)常,我們認為(wèi)20-30的機油屬于相對的“低(dī)粘度”機油。


需要注意的是,粘度的選擇不是**的,而是要綜合考慮很(hěn)多(duō)因素,一些(xiē)簡單的貼士可(kě)以供大(dà)家(jiā)參考:

  1. 建議遵循原始設備制(zhì)造商推薦的機油粘度進行(xíng)選擇;

  2. 根據車(chē)輛(liàng)的行(xíng)駛裏程、新舊(jiù)程度選擇粘度。新車(chē)通(tōng)常使用粘度偏低(dī)的機油,行(xíng)駛了15萬公裏以上(shàng)的車(chē)輛(liàng)或氣缸有(yǒu)輕微磨損,可(kě)以使用粘度稍高(gāo)的機油;

  3. 根據車(chē)輛(liàng)的負荷與轉速選用。負荷高(gāo)、轉速低(dī)一般選用粘度偏高(gāo)的機油;負荷輕、轉速高(gāo)一般選用粘度偏低(dī)的潤滑油;

  4. 根據氣溫選擇。冬季溫度極低(dī)的地區(qū)可(kě)選用粘度稍低(dī)的機油;

  5. 當發動機噪音(yīn)增大(dà)、油耗增加并出現動力下降時(shí),而且經檢測氣缸壓力下降時(shí),可(kě)試着換用高(gāo)粘度機油來(lái)緩解以上(shàng)症狀。

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