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說起汽車(chē)機油,大(dà)家(jiā)可(kě)能都聽(tīng)說過,但(dàn)是深聊起來(lái)一些(xiē)老司機可(kě)能也有(yǒu)不懂的地方。近我身邊的一些(xiē)朋友(yǒu)經常問我,汽車(chē)機油包裝上(shàng)的标号都是什麽意思?自己的車(chē)可(kě)以加全合成機油嗎?一般機油的壽命
潤滑油使用一段時(shí)間(jiān)後,顔色會(huì)變黑(hēi),部分車(chē)主會(huì)認為(wèi)是油品己嚴重變質,而将其更換,造成浪費。一般機油都加有(yǒu)清淨分散劑,目的是将粘附在活塞上(shàng)的膠膜和(hé)黑(hēi)色積炭洗滌下來(lái),故潤滑油使用一段時(shí)間(jiān)
渦輪增壓對于每一位車(chē)迷來(lái)說都是一個(gè)耳熟能詳的名詞。在這個(gè)汽油價格飙升的年代,渦輪增壓技(jì)術(shù)也在為(wèi)發動機提供更好的功效和(hé)節能減排而做(zuò)出貢獻。今天,就為(wèi)大(dà)家(jiā)從使用技(jì)巧方面解構帶渦輪增壓發
老司機都知道,當潤滑油中不慎滲入水(shuǐ)分時(shí),容易造成潤滑油性能下降,造成潤滑不良,影(yǐng)響發動機正常工作(zuò),甚至損壞發動機,因此,潤滑油不慎滲入水(shuǐ)分時(shí),應當及時(shí)處理(lǐ)。 ***對潤滑油标準和(hé)換油标準中的均對含水(shuǐ)量做(zuò)了明(míng)确規定。如果潤滑油中含水(shuǐ)量超過标準值,容易造成嚴重的發動機故障。
機油在發動機裏不換會(huì)怎樣?講這個(gè)問題前先看看你(nǐ)懂不懂機油。機油的作(zuò)用1、潤滑減磨活塞和(hé)汽缸之間(jiān),主軸和(hé)軸瓦之間(jiān)均存在着快速的相對滑動,要防止零件過快的磨損,則需要在兩個(gè)滑動表面間(jiān)建
如何區(qū)分雜質和(hé)沉澱物在潤滑油的日常使用中,有(yǒu)些(xiē)用戶經常會(huì)發現油品中有(yǒu)可(kě)見的細小(xiǎo)雜質和(hé)沉澱出現,因此不少(shǎo)用戶會(huì)懷疑油品質量有(yǒu)問題。産生(shēng)這一現象的原因是多(duō)方面的,有(yǒu)些(xiē)對設備有(yǒu)影(yǐng)響,有(yǒu)些(xiē)
炎炎夏天,換季更換黏度較高(gāo)的潤滑油成為(wèi)了廣大(dà)車(chē)主夏季養護的重點之一。然而,由于缺乏對潤滑油黏度的了解,部分車(chē)主過分追求更換極高(gāo)黏度的潤滑油,甚至把機油倒出來(lái)親“手”驗證黏度;還(hái)有(yǒu)一
一、粘附性當摩擦部位處在靜止狀态時(shí),潤滑脂能夠保持其原來(lái)形狀,不緻受重力作(zuò)用而自動流失,也不會(huì)在垂直的表面上(shàng)滑落和(hé)從縫隙處滴漏出去。此特點對于停停開(kāi)開(kāi)或者不常開(kāi)動的摩擦部位,對于補
近關于機油的問題比較多(duō),在做(zuò)完保養後,自己回家(jiā)用機油尺量了一下發現,機油的液位過了機油尺的上(shàng)限。那(nà)在說這個(gè)問題之前啊,也要提醒大(dà)家(jiā)一下,雖然4S店(diàn)的維修師(shī)傅是的,應該去信任,
2018年以來(lái),國內(nèi)基礎油市場(chǎng)整體(tǐ)表現不溫不火(huǒ),傳統的3、4月旺季表現平平。3月至4月上(shàng)半旬,國內(nèi)基礎油市場(chǎng)氣氛清淡,市場(chǎng)報價穩定觀望,大(dà)面積漲價預期暫未如願。下遊來(lái)看,調和(hé)企業備

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