**評價潤滑油質量的标準，**各國已經基本趨向一緻。建立了潤滑油理(lǐ)化指标。模拟試驗、台架試驗。行(xíng)車(chē)試驗等四部分構成的質量标準基本體(tǐ)系。

　　一、理(lǐ)化指标是基礎。

    衡量潤滑油基本性能的理(lǐ)化指标包含：運動黏度。低(dī)溫動力黏度。黏度指數(shù)。閃點。傾點、沉積物、水(shuǐ)分、泡沫性、殘碳。中和(hé)值。硫酸鹽灰分和(hé)各種元素含量等等。這些(xiē)理(lǐ)化指标隻是衡量潤滑油的基本指标。如果某種潤滑油連理(lǐ)化指标都不合格。則後面的模拟試驗和(hé)台架試驗更無從談起。

　　二、模拟試驗是評定方法。

      在油品的研制(zhì)和(hé)開(kāi)發過程中。油品的各項理(lǐ)化指标不能反映出潤滑油在機械摩擦副中是否好用。模拟試驗主要是為(wèi)了驗證這一點，該主要試驗由以下幾部分組成：反映車(chē)用潤滑油清淨分散和(hé)抗氧化的成焦闆試驗方法和(hé)熱管試驗方法；反映車(chē)用潤滑油耐高(gāo)溫下氧化能力的多(duō)金屬氧化試驗方法和(hé)薄膜氧化試驗方法：反映車(chē)用潤滑油分散油泥能力的斑點試驗方法；反映車(chē)用潤滑油抗磨損水(shuǐ)平的高(gāo)溫四球機磨損試驗方法。這些(xiē)模拟試驗隻能簡單地反映發動機的工作(zuò)情況。

無法模拟發動機在複雜情況和(hé)工作(zuò)條件下特别是燃燒物對于油品性能的影(yǐng)響。另外。模拟試驗方法一般采用比較強化或歸納化的試驗條件。但(dàn)是，強化會(huì)有(yǒu)失真實。因為(wèi)在發動機的全過程操作(zuò)中。各項綜合因素結合在一起，影(yǐng)響着油品的抗氧。清淨。分散和(hé)抗磨損能力。不可(kě)能在單項性能測評的模拟試驗方法中如實測評出來(lái)。因此各項模拟試驗方法及其評判指标基本上(shàng)末反映在發動機油的規格标準中。為(wèi)了真實反映油品的使用情況。同時(shí)也可(kě)以發動機制(zhì)造部門的認可(kě)。又開(kāi)發出了評價潤滑油性能的台架試驗

　　三、台架試驗

      是把有(yǒu)代表性的發動機安裝在試驗室中。在認可(kě)或認定的控制(zhì)條件下進行(xíng)一定時(shí)間(jiān)下的評定試驗。台架試驗完成後，如油品和(hé)發動機的各項技(jì)術(shù)指标均在限值範圍以內(nèi)。便可(kě)以認為(wèi)該油品初步取得(de)認可(kě)。取得(de)該類型級别油品的合格證。原則上(shàng)可(kě)以供應市場(chǎng)。

經過以上(shàng)三大(dà)試驗後，機油的品質完全能夠保證，才符合各發動機廠家(jiā)對于發動機用油需求。