小(xiǎo)機油中進水(shuǐ)僅軸封、密封水(shuǐ)兩個(gè)途徑，其中密封水(shuǐ)原因進水(shuǐ)易發生(shēng)，尤其在小(xiǎo)機工況變化（如變負荷、跳(tiào)機、小(xiǎo)機投退、檢修隔離或恢複）時(shí)易發生(shēng)進水(shuǐ)。

主機油中進水(shuǐ)有(yǒu)軸封和(hé)冷油器(qì)兩個(gè)途徑。

小(xiǎo)機軸封：

1、要及時(shí)調整小(xiǎo)機軸封壓力至不吸不冒（冒汽時(shí)為(wèi)白色濕蒸汽，吸氣時(shí)手會(huì)感到空(kōng)氣向軸封體(tǐ)內(nèi)流動），就地供氣壓力一般控制(zhì)在10Kpa左右，漏汽壓力是0。

2、汽泵密封水(shuǐ)

2.1 變工況下，對汽泵密封水(shuǐ)壓應及時(shí)進行(xíng)調整。正常汽泵兩端外洩至漏鬥應無水(shuǐ)或不連續的水(shuǐ)滴（準确判斷應站在汽泵組基礎上(shàng)，用手電(diàn)往汽泵兩端面小(xiǎo)孔內(nèi)照射以觀看是否有(yǒu)水(shuǐ)沿軸從泵內(nèi)串出），密封水(shuǐ)壓比前置泵入口壓力高(gāo)0.1MPa左右，調整密封水(shuǐ)壓應結合密封水(shuǐ)回水(shuǐ)溫度（控制(zhì)密封水(shuǐ)回水(shuǐ)溫度不大(dà)于55℃）。進回水(shuǐ)溫差，在機組負荷變動時(shí)要及時(shí)根據前置泵入口壓力進行(xíng)調整。

2.2  檢修汽泵，投退時(shí)注意：密封水(shuǐ)在前置泵、汽泵進水(shuǐ)（汽）前投入，在前置泵、汽泵退水(shuǐ)（汽）後退出。

2.3 真空(kōng)未建立或較低(dī)，汽泵密封水(shuǐ)應切地溝，切的時(shí)候應注意切換方法（快速、同步），并聯系盤上(shàng)，注意避免影(yǐng)響大(dà)機真空(kōng)。

2.4 在啓、停小(xiǎo)機時(shí)掌握好密封水(shuǐ)回水(shuǐ)水(shuǐ)路運行(xíng)方式：在打閘前先切密封水(shuǐ)至地溝，并泵前先倒密封水(shuǐ)至凝汽器(qì)；并檢查密封水(shuǐ)回水(shuǐ)情況，并及時(shí)調整密封水(shuǐ)調門開(kāi)度。

2.5 對于具體(tǐ)的缺陷應具體(tǐ)對待，比如中間(jiān)抽頭門、逆止門內(nèi)漏，在小(xiǎo)機打閘前應将其出口電(diàn)動門、中間(jiān)抽頭手動門及時(shí)關閉。

2.6 小(xiǎo)機密封水(shuǐ)日常檢查注意供水(shuǐ)壓力不得(de)過高(gāo)、進回水(shuǐ)溫度溫差合适、漏鬥洩漏量、呼吸器(qì)冒汽量、多(duō)級水(shuǐ)封第3.4級旁路是否全部開(kāi)啓、水(shuǐ)封注水(shuǐ)情況是否正常以及系統閥門位置、狀态是否正确，排煙機出口防進水(shuǐ)門是否開(kāi)啓，小(xiǎo)機油箱油位是否異常升高(gāo)。

2.7 運行(xíng)中、變工況時(shí)盤操要注意關注密封水(shuǐ)系統相關參數(shù)的變化，如有(yǒu)異常及時(shí)分析可(kě)能原因及後果。

2.8 除有(yǒu)檢修作(zuò)業外，汽泵密封水(shuǐ)回地溝和(hé)回密封水(shuǐ)箱手動門不得(de)同時(shí)關閉。

2.9 汽泵注水(shuǐ)操作(zuò)要緩慢進行(xíng)，注水(shuǐ)期間(jiān)要有(yǒu)專人(rén)在就地進行(xíng)檢查。

2.10 啓動前置泵後，要檢查密封水(shuǐ)回水(shuǐ)情況。

主機軸封系統

1、汽機軸封供汽壓力，應視(shì)本機軸封冒汽及真空(kōng)情況調整而決定，主機軸封應保持在3.5Kpa左右;軸封加熱器(qì)入口負壓-5.2KPa左右，軸加風機電(diàn)流7.8A左右.

2、控制(zhì)主機軸封電(diàn)加熱器(qì)無液位高(gāo)報警。

3、機組真空(kōng)不高(gāo)時(shí)注意将軸封加熱器(qì)疏水(shuǐ)旁路門開(kāi)啓，将疏水(shuǐ)排向疏放水(shuǐ)母管。機組真空(kōng)正常後，及時(shí)将此旁路門關閉，防止主機掉真空(kōng)。

4、機組主汽門、調門開(kāi)度大(dà)幅度變化，主機軸封壓力會(huì)出現大(dà)幅度波動，此時(shí)應注意軸封供汽門、軸封溢流門的自動跟蹤情況，防止掉真空(kōng)或軸封冒汽造成油中進水(shuǐ)。

5、當主機真空(kōng)大(dà)幅度降低(dī)後，就地值班員**到主機和(hé)小(xiǎo)機各軸封處檢查（手感覺有(yǒu)潮濕并燙手）防止大(dà)小(xiǎo)機潤滑油中進水(shuǐ)。

6、如果軸封回汽不暢（主機軸封冷卻器(qì)滿水(shuǐ)），可(kě)開(kāi)啓主機軸封冷卻器(qì)的疏水(shuǐ)器(qì)的旁路門，将軸封加熱器(qì)內(nèi)水(shuǐ)放到疏放水(shuǐ)管道中；小(xiǎo)機回汽不暢可(kě)能為(wèi)軸封回汽手動處的疏水(shuǐ)器(qì)卡澀，可(kě)開(kāi)啓疏水(shuǐ)器(qì)的旁路門。

7、當主機和(hé)小(xiǎo)機油系統停運後，應關閉各冷油器(qì)冷卻水(shuǐ)側進出口手動門，防止由于冷卻器(qì)洩漏造成油中進水(shuǐ)。

8、加強對油系統中排煙設備的運行(xíng)調整，防止軸承箱負壓過大(dà)造成油中進水(shuǐ)。。

9、運行(xíng)人(rén)員應加強對各軸封處，小(xiǎo)機各瓦回油窗的檢查，發現回油窗有(yǒu)水(shuǐ)珠應檢查及時(shí)處理(lǐ)。

10、考慮到油質恢複時(shí)間(jiān)很(hěn)長，提前加強對油質的化驗工作(zuò)，發現油質不合格，應及時(shí)聯系檢修進行(xíng)連續濾油，直到油質合格為(wèi)止。

11、各機組的軸封壓力調節器(qì)應保持自動狀态良好，靈活好用，以便于及時(shí)調節。

在機組啓動投軸封暖管階段：

1、暖管前**充分疏水(shuǐ)，檢查疏水(shuǐ)門完全開(kāi)啓。

2、軸封母管通(tōng)汽前應先開(kāi)啓軸加風機運行(xíng)，并保持就地有(yǒu)專人(rén)巡視(shì)，注意調整軸封壓力。

需要緊急破壞真空(kōng)時(shí)：

1、 破壞真空(kōng)後，要注意及時(shí)調整軸封壓力，盡可(kě)能縮短(duǎn)真空(kōng)到零軸封到零的時(shí)間(jiān)差。

2、在軸封未到零之前，嚴禁停止軸加風機運行(xíng)。

在軸封系統退出階段：

1、正常情況保持真空(kōng)到零，軸封到零的原則，逐漸降低(dī)軸封壓力。

2、發現各汽缸軸端冒汽及時(shí)調整。

3、軸封系統未徹底退出運行(xíng)之前不允許停運軸加風機。

4、在軸封系統投入後無特殊情況不允許解除軸加風機聯鎖。

5、軸封系統運行(xíng)時(shí)**注意軸封加熱器(qì)水(shuǐ)位正常。

1、汽輪機油系統水(shuǐ)分超标的危害

油系統中帶水(shuǐ)對汽輪機的***運行(xíng)有(yǒu)相當大(dà)的危害,當空(kōng)氣中和(hé)汽輪機內(nèi)的水(shuǐ)蒸汽進入潤滑油系統後凝結成水(shuǐ),當油和(hé)水(shuǐ)混合在一起後,再被攪動油即被乳化,而透平油被乳化後能使調節系統中套筒及滑閥等部件嚴重鏽蝕,造成滑閥卡澀,降低(dī)系統靈敏度,加重機組運行(xíng)負荷。

同時(shí),還(hái)會(huì)造成軸承和(hé)軸頸的磨損,引起調節系統和(hé)保安裝置動作(zuò)失靈或誤動,嚴重時(shí)會(huì)導緻機組超速甚至飛車(chē)。如果乳化液沉積于油循環系統中,就會(huì)妨礙油的循環,影(yǐng)響散熱,造成供油不足,容易導緻軸承燒瓦。汽輪機油乳化使汽輪機油的氧化加速,酸值升高(gāo),産生(shēng)較多(duō)的氧化沉積物,從而進一步延遲了汽輪機油的破乳化時(shí)間(jiān),造成惡性循環。

2、汽輪機油系統水(shuǐ)分超标的原因

1）軸封系統布置不合理(lǐ)

① 軸封間(jiān)隙的調整的軸向分布的規律應該是外側小(xiǎo)、內(nèi)側大(dà)。因為(wèi)軸封外側端部距離軸承很(hěn)近,轉子、汽缸垂弧冷熱态變化對軸封間(jiān)隙影(yǐng)響很(hěn)少(shǎo),轉子過臨界轉速時(shí)該部位的晃度小(xiǎo),不易發生(shēng)摩擦。即使發生(shēng)摩擦,由于距支點近,鋼度相對大(dà)一些(xiē),不易因晃度巨增而造成彎軸事故,而軸封裏側的情況則恰恰相反,這部分汽封間(jiān)隙運行(xíng)狀态下的不确定度,為(wèi)易彎軸的部位,為(wèi)保持***,應該調大(dà)一點。可(kě)見,汽封由于在軸封段的外側,調得(de)小(xiǎo)些(xiē)對避免軸封漏汽會(huì)有(yǒu)關鍵性作(zuò)用。

② 高(gāo)壓缸軸封(端部汽封)的作(zuò)用在于阻止蒸汽沿着轉子漏出。高(gāo)壓缸前後的端部汽封所承受的壓差比較大(dà),不但(dàn)壓差存在,為(wèi)了不使動靜機件發生(shēng)碰磨,而總要留有(yǒu)一定間(jiān)隙,間(jiān)隙的存在肯定要導緻漏汽,漏汽量一般要達到總汽量的0.5%。由于以上(shàng)兩個(gè)原因,很(hěn)容易使該處的蒸汽沿轉子進入軸承室,引起軸承溫度升高(gāo),使油系統中帶有(yǒu)由蒸汽凝結而成的水(shuǐ)。如果汽輪機高(gāo)壓缸前段軸封間(jiān)隙調整得(de)不恰當,導緻軸封供汽從該處沿軸頸流入軸承室,就可(kě)能導緻油中帶水(shuǐ),從而引起油質惡化。可(kě)見解決油系統中帶水(shuǐ)的問題關鍵是消除軸封漏汽。

③ 軸承附近的缸體(tǐ)結合面洩露的蒸汽。結合面包括:高(gāo)壓缸結合面、軸封套結合面。汽缸在受到快速加熱和(hé)冷卻時(shí),尤其是汽缸端部靠軸封處,由于該部位的約束緊固螺栓跨距大(dà),對汽缸的約束力明(míng)顯弱于其他部位,所以易發生(shēng)變形,在靠近貓爪內(nèi)側凹窩處易産生(shēng)蒸汽外洩,高(gāo)溫蒸汽沖刷到軸承箱上(shàng)使油中帶水(shuǐ)。

④ 前、後軸封供汽聯在同一根母管而引起供汽分配不均的問題。高(gāo)壓前軸封段共留有(yǒu)2個(gè)腔室,後軸封則留有(yǒu)1個(gè)腔室。高(gāo)壓蒸汽漏入前軸封第1腔室後被引入第2腔室抽汽加熱給水(shuǐ)。漏入前軸封第2腔室蒸汽與漏人(rén)前軸封第1腔室的蒸汽再與空(kōng)氣混合,被稍低(dī)于1個(gè)大(dà)氣壓的軸封加熱器(qì)引走。由于供汽位置在軸端外側,若它的壓力調整不當可(kě)能使軸封供汽量大(dà)于軸封抽汽量而導緻油中帶水(shuǐ)。

2）軸承室負壓過大(dà)

軸承內(nèi)回油産生(shēng)抽吸，使得(de)軸承室內(nèi)形成負壓，且主油箱上(shàng)排煙風機運行(xíng)時(shí)會(huì)使回油管內(nèi)産生(shēng)負壓,增大(dà)了軸承室的負壓,從油檔空(kōng)隙處不斷吸人(rén)氣體(tǐ)。高(gāo)、中****封進汽量過大(dà),會(huì)造成高(gāo)壓缸前、後軸封及中壓缸前軸封**腔室成為(wèi)正壓,向外大(dà)量漏汽,漏汽進入軸承腔室凝結之後,就是導緻油中帶水(shuǐ)。

3）外缸有(yǒu)變形

機組啓、停機過程中,由于汽加熱裝置使用不當,或加、減負荷速度過快,會(huì)導緻中壓外缸溫度差超限,這樣長時(shí)間(jiān)積累造成外缸變形,從而引起中壓前軸封套與中壓外缸連接窪窩處的汽缸法蘭結合面産生(shēng)內(nèi)張口,中壓外缸內(nèi)蒸汽,通(tōng)過內(nèi)張口流經中壓前軸封套向外大(dà)量洩漏。漏汽進入軸承箱內(nèi),造成油中帶水(shuǐ)。

4）冷油器(qì)洩露

冷油器(qì)投運後由于操作(zuò)及設備工藝問題導緻洩露,是同時(shí)冷卻水(shuǐ)壓大(dà)于油壓,水(shuǐ)進入油中。

5）軸封壓力過大(dà)

軸封壓力過大(dà)，會(huì)使前軸封漏汽壓力升高(gāo),進入前軸承箱的蒸汽增多(duō),增大(dà)了冒汽量,使前軸封的溢汽向油中滲漏。

3、防範汽輪機油系統進水(shuǐ)措施

為(wèi)了避免油帶水(shuǐ)這種情況的發生(shēng),在原有(yǒu)一台濾油機的基礎可(kě)上(shàng)增設了一台濾油機,并改進了油淨化系統管道。同時(shí)可(kě)采取以下改進措施:

1）針對軸封系統結構問題,在大(dà)修期間(jiān)對軸封間(jiān)隙做(zuò)了合理(lǐ)調整,減少(shǎo)了軸封漏汽。

2）在變負荷工況下,加強了對軸封供汽壓力的監調.

3）保持冷油器(qì)油壓大(dà)于水(shuǐ)壓,啓停循環水(shuǐ)泵時(shí),嚴格執行(xíng)操作(zuò)規範,避免冷卻水(shuǐ)壓瞬間(jiān)升高(gāo)造成冷油器(qì)內(nèi)部損壞,而導緻油中進水(shuǐ)。在機組運行(xíng)中還(hái)應進行(xíng)冷油器(qì)放水(shuǐ)放油檢查,發現冷油器(qì)洩露,應及時(shí)判斷原因,确定異常設備後,盡快進行(xíng)冷油器(qì)的切換,隔離工作(zuò)。

4）加強對主油箱系統排煙風機的運行(xíng)調整,保持軸承箱在一定的微負壓下運行(xíng),防止負壓過大(dà)導緻油中進水(shuǐ)。

5）加強了運行(xíng)中對主油箱定期放水(shuǐ)以及化學油質抽測工作(zuò)。

6）當發現油系統中已經進水(shuǐ),油中進水(shuǐ)後,要及時(shí)采取過濾及排污的方法,限度排除水(shuǐ)分,還(hái)要防止金屬表面鏽蝕。

通(tōng)過一系列的改造和(hé)改進,可(kě)降低(dī)汽輪機含水(shuǐ)量,保證了機組***穩定的運行(xíng)。為(wèi)企業創造了更大(dà)的經濟利潤。