如果說發動機是汽車(chē)的心髒，那(nà)麽機油就是汽車(chē)的血液。

機油主要的作(zuò)用就是潤滑——發動機工作(zuò)時(shí)有(yǒu)許多(duō)部件進行(xíng)摩擦運動，隻有(yǒu)合格的機油才可(kě)降低(dī)發動機零件的磨損，延長使用壽命。

除了潤滑，機油還(hái)有(yǒu)冷卻降溫、清潔、密封、防鏽防蝕、減震緩沖等功能。

标号解讀之SAE：粘度值

每一種機油的桶身上(shàng)都有(yǒu)一系列規格說明(míng)，比如SAE 0W-30或者SM 0W-40之類的，它們都代表了什麽?

SAE是美國汽車(chē)工程協會(huì)的簡稱，數(shù)字表明(míng)該款機油的粘度值。

以10W-40為(wèi)例，“W”表示winter(冬季)，數(shù)字10代表這款機油适用于外部溫度-25℃，數(shù)字40說明(míng)耐外部高(gāo)溫40℃。

溫度對機油粘度的影(yǐng)響：溫度升高(gāo)，粘度降低(dī)；溫度降低(dī)，粘度升高(gāo)。

那(nà)麽SAE不同标号所實際代表适用的外部環境溫度是多(duō)少(shǎo)呢？

W前面的數(shù)字越小(xiǎo)說明(míng)機油的低(dī)溫流動性越好，代表可(kě)供使用的環境溫度越低(dī)，在冷啓動時(shí)對發動機的保護能力越好。

W後面的數(shù)字越高(gāo)，代表機油在100℃時(shí)的運動粘度越高(gāo)。

所以選機油，主要看粘度，記住這張圖：

冬季如果采用低(dī)溫下粘度較高(gāo)的機油便會(huì)給啓動馬達、電(diàn)瓶等增加額外的損耗，同時(shí)因內(nèi)阻加大(dà)而增加了油耗；

夏季而使用了高(gāo)溫性能不足的機油，則難以在發動機工作(zuò)過程中形成足夠的保護膜，這将引起潤滑不足導緻機件磨損。

根據我國的氣候條件，小(xiǎo)編建議大(dà)家(jiā)可(kě)以選擇全天候型機油(例如SAE 15W-40、10W-40、5W-40、5W-50)，冬夏通(tōng)用。

标号解讀之API：機油性能

API是美國石油協會(huì)的簡稱，API等級代表發動機油質量的等級，它采用簡單的代碼來(lái)描述發動機機油的工作(zuò)能力。

SN：僅汽油發動機使用

CN：僅柴油發動機使用

SN/CN：汽油、柴油發動機通(tōng)用型

根據不同的字母指标，還(hái)可(kě)以将機油等級進行(xíng)排列。字母越靠後，說明(míng)機油的性能越好，機油中會(huì)有(yǒu)更多(duō)用來(lái)保護發動機的添加劑。

機油種類有(yǒu)哪些(xiē)

根據提煉和(hé)合成技(jì)術(shù)，機油分為(wèi)礦物油、合成、全合成油3種。

和(hé)傳統上(shàng)的天然産品不同，從等級上(shàng)來(lái)說：全合成機油＞合成機油＞礦物油。

全合成機油的穩定性和(hé)抗衰能力是的，因此常常會(huì)有(yǒu)一些(xiē)**汽車(chē)品牌指定使用某某品牌全合成機油。

如何挑選靠譜的機油

SAE參照汽車(chē)保養手冊

汽車(chē)廠商在推出一款新車(chē)之前，是做(zuò)足了各種試驗的，什麽情況下用哪種标号的機油都有(yǒu)着明(míng)确的說明(míng)，按廠家(jiā)建議是合适的。

API越高(gāo)越好

至于機油質量，當然是越高(gāo)越好。同等标号下，質量越好的機油在排放方面會(huì)有(yǒu)着更好的表現。

選用合成/全合成

礦物油雖然便宜，但(dàn)性能不如合成、全合成機油。合成理(lǐ)想，全合成則能夠更**地呵護車(chē)輛(liàng)，雖然貴了點但(dàn)值得(de)。

切忌貪圖小(xiǎo)利，以免買到假貨

不要貪圖便宜，買到來(lái)路不明(míng)的商品。用了假機油，對汽車(chē)的傷害可(kě)不小(xiǎo)！