一大(dà)波西伯利亞寒流正在趕來(lái)

速凍模式即将開(kāi)啓

低(dī)溫狀态下，油脂會(huì)出現凝固現象，所以超市貨架上(shàng)的食用油，在冬季往往呈膠泥狀。而對于發動機潤滑油，在寒冷的冬季是否會(huì)凝固，性能是否受影(yǐng)響，則取決于機油養護是否正确。

Q：寒冷天氣下，機油是否會(huì)凝固？

A：可(kě)能會(huì)凝固。這需要參考環境溫度和(hé)機油規格，如果車(chē)輛(liàng)使用的機油規格有(yǒu)誤，沒有(yǒu)使用高(gāo)質量的合成機油，而當地的冬季溫度又特别低(dī)，則會(huì)導緻機油在發動機熄火(huǒ)後凝固。凝固的機油會(huì)導緻潤滑性能嚴重下降，在發動機冷啓動時(shí)造成幹磨，直接縮短(duǎn)發動機使用壽命。

Q：合成機油和(hé)礦物質機油有(yǒu)什麽差别？

A：機油根據基礎油的不同，可(kě)簡單分為(wèi)礦物質油和(hé)合成油兩種。礦物質機油和(hé)合成機油的差别，在于合成油的性能更好，适用溫度範圍更大(dà)，使用期限更長，可(kě)延長發動機使用壽命，但(dàn)價格更高(gāo)。通(tōng)常中****乘用車(chē)在出廠時(shí)，均加注合成機油。

Q：冬季機油該如何選擇？

A：選擇合适的機油質量級别

API質量等級： API質量等級是由美國石油學會(huì)（API）、美國汽車(chē)工程師(shī)學會(huì)（SAE）和(hé)美國材料及試驗學會(huì)（ASTM）共同研究制(zhì)訂的。根據機油的使用性能和(hé)使用場(chǎng)合不同将發動機機油分為(wèi)：S系列（汽油機系列）：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ、SL、SM、SN等級别，級号越靠後，性能越好，适用機型的工作(zuò)條件越苛刻。

ILSAC質量等級：20世紀90年代初由美國汽車(chē)制(zhì)造商協會(huì)（AAMA）和(hé)日本汽車(chē)制(zhì)造商協會(huì)（JAMA）共同發起，對汽油發動機潤滑油分級。

GF-Ⅰ （1993年）相當于SH+節能台架VI評定

GF-Ⅱ （1996年）相當于SJ+節能台架VIA評定

GF-Ⅲ （2001年）相當于SL+節能台架VIB評定

GF-Ⅳ （2004年）相當于SM+節能台架VIB評定

GF-Ⅴ （2010年）相當于SN+節能台架VID評定

簡單地說，GF規格就是API規格+節能評定。

還(hái)需注意機油的SAE粘度值。SAE是“美國汽車(chē)工程師(shī)協會(huì)”的簡稱，後邊的标号表明(míng)粘度值，比如SAE 5W-40，其中“W”代表冬季，前面的數(shù)字代表低(dī)溫流動黏性，數(shù)值越小(xiǎo)說明(míng)機油的低(dī)溫流動性越好，低(dī)溫冷啓動時(shí)對發動機的保護越好；“W”後面的數(shù)字則是機油在100℃時(shí)的黏度，數(shù)字越高(gāo)黏度越高(gāo)，可(kě)确保發動機在夏季高(gāo)溫時(shí)有(yǒu)效潤滑。

發動機機油黏度或稠度影(yǐng)響燃料的經濟性和(hé)在寒冷天氣下的操作(zuò) (起動和(hé)機油流動性)。

低(dī)黏度的機油能改善燃料經濟性及在寒冷天氣下的性能。在選擇機油時(shí),應考慮您的愛(ài)車(chē)在下一次更換機油之前所處的工作(zuò)溫度的範圍。然後,從表中選擇合适的粘度值。更多(duō)機油選擇建議，歡迎咨詢當地長安馬自達4S店(diàn)。

Q：冬季機油是否加得(de)越多(duō)，潤滑效果越好？

A：機油的加注量應符合車(chē)型養護要求，不可(kě)過多(duō)或過少(shǎo)。日常可(kě)通(tōng)過油尺查看機油量。低(dī)于MIN标記時(shí)，及時(shí)添加，但(dàn)不可(kě)超過MAX标記，否則過量的機油會(huì)導緻油壓偏高(gāo)、燒機油嚴重、動力減少(shǎo)、積炭增加等問題。油尺查看方式如下：

1、确保車(chē)輛(liàng)停在平坦的地面上(shàng)。

2、發動機預熱到正常工作(zuò)溫度。

3、關閉發動機并至少(shǎo)等候5分鍾，讓機油流回到油底殼。

4、拉出機油尺，擦拭幹淨，并重新把它完全插入。

5、将它重新拉出，檢查油位。如果油位在MIN和(hé)MAX标記之間(jiān)，則油位正常。如果油位接近或在 MIN 以下，則添加機油接近MAX下方的液位。

6、在重新插入油尺之前，請(qǐng)确定O形環已放置正确。

7、将機油尺重新完全插入。