潤滑是設備維護保養中經常遇到的問題，但(dàn)是到底什麽是潤滑？說到潤滑，我們腦(nǎo)子裏出現的場(chǎng)景也許隻是把油或者油脂塗到機械摩擦面，減少(shǎo)摩擦。雖然這個(gè)概念沒錯，但(dàn)隻是潤滑的一個(gè)方面。

許多(duō)物質可(kě)以用于潤滑，常見的是潤滑油（液态油）和(hé)潤滑脂（常溫下一般是膏狀），潤滑脂和(hé)潤滑油相比較稠，是因為(wèi)潤滑脂在潤滑油的基礎上(shàng)使用了稠化劑。用于潤滑的油類可(kě)以是取自石油的礦物油，也可(kě)以是人(rén)工化學合成的油類，還(hái)有(yǒu)植物油、動物油也可(kě)以作(zuò)為(wèi)潤滑油。現在用的潤滑油、潤滑脂主要是來(lái)自于石油或者合成油，在沒有(yǒu)加入添加劑和(hé)稠化劑之前的油我們稱為(wèi)基礎油，是潤滑油的主要成分。基礎油本身已經具有(yǒu)潤滑性，但(dàn)是為(wèi)了優化基礎油的總體(tǐ)性能，我們又加入一些(xiē)添加劑。礦物油可(kě)以滿足普通(tōng)的工業潤滑要求，因此目前的油品90%以上(shàng)都是基于礦物油，合成油的性能更好，使用植物油則主要出于環保考慮。

添加劑可(kě)以優化基礎油的性能，對不好的性質進行(xíng)抑制(zhì)，增強有(yǒu)利的性能，甚至賦予基礎油一些(xiē)新性能。但(dàn)是添加劑不是越多(duō)越好，因為(wèi)添加劑屬于化學物質，各種添加劑之間(jiān)要在類别和(hé)比例上(shàng)搭配合理(lǐ)才能起到預期的效果。此外，添加劑的數(shù)量還(hái)要考慮使用的場(chǎng)合，例如汽車(chē)發動機的潤滑油（機油）需要較好的清淨分散作(zuò)用，清除發動機裏的積碳和(hé)煙灰，重負荷機械使用的潤滑油裏則可(kě)能加入了極壓添加劑，以增加抗磨能力。

潤滑的作(zuò)用

降低(dī)摩擦是潤滑油的主要目的之一，但(dàn)是除了減磨，潤滑油還(hái)有(yǒu)其他作(zuò)用，例如潤滑油膜可(kě)以防鏽、防止金屬被腐蝕。潤滑油還(hái)能起到清潔作(zuò)用，設備內(nèi)部的雜質就像我們身體(tǐ)裏的毒素一樣，從油裏攜帶着經過濾芯除掉。冷卻作(zuò)用：金屬間(jiān)摩擦生(shēng)熱，潤滑油流經金屬表面帶走熱量。

潤滑的狀态

潤滑有(yǒu)三種狀态：全膜潤滑、邊界潤滑、混合潤滑。它們是三種不同狀态，但(dàn)是都依靠潤滑油來(lái)潤滑抗磨。

全膜潤滑（Full-film lubrication）

全膜潤滑又分為(wèi)兩種——流體(tǐ)動力潤滑（hydrodynamic lubrication）和(hé)彈性流體(tǐ)動力潤滑（elastohydrodynamic lubrication）。流體(tǐ)動力潤滑是指：兩個(gè)做(zuò)相對運動的滑動摩擦面，用借助于相對速度而産生(shēng)的一層流體(tǐ)潤滑膜将兩個(gè)摩擦面完全隔開(kāi)，避免它們直接接觸發生(shēng)幹摩擦和(hé)磨損。彈性流體(tǐ)動力潤滑和(hé)流體(tǐ)動力潤滑類似，也是靠一層流體(tǐ)潤滑膜把接觸面分隔開(kāi)，不同之處在于接觸面之間(jiān)的相對運動是滾動，形成的全膜潤滑膜承受的壓力大(dà)于流體(tǐ)動力潤滑，産生(shēng)的潤滑分隔膜比流體(tǐ)動力潤滑狀态下的薄一些(xiē)哪怕加工精度很(hěn)高(gāo)的金屬，表面都不是純平光滑的，在顯微鏡下看，我們可(kě)以看到金屬表面其實是坑坑窪窪的，毛刺是我們肉眼已經能發現的突起，而顯微鏡下那(nà)些(xiē)較高(gāo)的金屬凸起部分是一些(xiē)峰點，肉眼難以看到，但(dàn)是對于潤滑卻很(hěn)重要。為(wèi)了達到全膜潤滑，潤滑膜的厚度**要超過這些(xiē)峰點的高(gāo)度，把它們完全分隔開(kāi)，才能避免兩個(gè)接觸面之間(jiān)的峰點接觸。能實現全膜潤滑，是的潤滑狀态，對機械的接觸面能實現有(yǒu)效的保護。

邊界潤滑（Boundary lubrication）

雖然全膜潤滑很(hěn)理(lǐ)想，但(dàn)是有(yǒu)些(xiē)情況卻不一定能形成完整的潤滑膜，例如機器(qì)頻繁啓停、有(yǒu)沖擊性負荷、速度、負荷因素不足以形成全膜潤滑等情況，這些(xiē)情況會(huì)造成邊界潤滑。能形成完整的潤滑膜固然好，但(dàn)是當條件不夠、不能形成完整潤滑膜或者潤滑油膜變薄（在高(gāo)溫下），就發生(shēng)液體(tǐ)摩擦過渡到幹摩擦（摩擦面之間(jiān)直接接觸）過程之前的臨界狀态，就是邊界潤滑。因此在結合機械的構造和(hé)使用情況，有(yǒu)些(xiē)設備就要求使用極壓型潤滑油，裏面含有(yǒu)極壓添加劑（EP：extreme-pressure additives），或者抗磨劑（AW：anti-wear additives），當不能實現全膜潤滑，出現邊界潤滑的時(shí)候，這些(xiē)添加劑發揮作(zuò)用保護機械表面。這類添加劑能吸附在金屬表面，形成一層保護層，達到避免金屬磨損的目的。當發生(shēng)邊界潤滑時(shí)，全靠極壓添加劑來(lái)保護金屬表面。比起全膜潤滑，邊界潤滑時(shí)産生(shēng)的潤滑膜摩擦較大(dà)，産生(shēng)的熱量也較多(duō)，但(dàn)是避免了完全的幹摩擦。

混合潤滑（Mixed lubrication）

混合潤滑狀态是指混有(yǒu)全膜潤滑和(hé)邊界潤滑的情況，前面我們提到，金屬表面的峰點如果較高(gāo)，高(gāo)于潤滑油膜時(shí)，就會(huì)互相接觸。混合潤滑中，雖然大(dà)部分的區(qū)域處于全膜潤滑，當這些(xiē)峰點接觸時(shí)，會(huì)出現局部的邊界潤滑。