摘要：保證機油的質與量可(kě)減少(shǎo)柴油機故障的發生(shēng)，延長柴油機使用壽命，提高(gāo)機械效率。從機油的選用、防止機油變質、及時(shí)更換機油、定期清洗保養機油濾清器(qì)四方面闡述了提高(gāo)柴油機潤滑質量的措施。

    柴油機潤滑系統的功用就是将清潔機油通(tōng)過潤滑油油道，運送到各摩擦表面，以減少(shǎo)運動件的摩擦阻力和(hé)零件磨損，保證柴油機的正常工作(zuò)。柴油機潤滑系統狀況的好壞、機油質量的高(gāo)低(dī)可(kě)直接影(yǐng)響柴油機的工作(zuò)效率。為(wèi)此，我們**提高(gāo)機油質量，做(zuò)好以下幾方面的工作(zuò)。

    1 機油的選用
    （1）我們購買的拖拉機、農用車(chē)、聯合收割機，其随機附有(yǒu)的使用說明(míng)書上(shàng)都規定了該機車(chē)應該使用的機油的規格牌号，使用者應嚴格按說明(míng)書選用。不要認為(wèi)進口機油就好，每一種機油都有(yǒu)自己的适用範圍，如果發動機曲軸軸承是鉛銅合金、鉛巴合金、鍋鎳合金、鋁合金等應選用柴油機機油；如果是抗腐蝕的錫巴合金，一般選用汽油機機油。福田歐豹系列柴油機，要選用30号或20/20W号CD級柴油機機油，符合GB/11122标準；約翰迪爾柴油機，要選用L-CD 15 W/40柴油機機油。
    （2）凝點是機油一個(gè)重要指标，它表示機油凝固失去流動性能時(shí)的溫度。在季節變化時(shí)，要注意機油凝點的選擇，凝點越低(dī)、機油赫度越小(xiǎo)，一般應選擇凝點比使用地區(qū)氣溫低(dī)5～10℃的機油。機油赫度是随溫度變化而變化的，當氣溫高(gāo)時(shí)，選用赫度大(dà)的機油；氣溫低(dī)時(shí)，選用勃度小(xiǎo)的機油。在保證柴油機正常潤滑的條件下，以用較低(dī)茹度的柴油機機油為(wèi)宜，能降低(dī)摩擦功率損失；新機或大(dà)修後的柴油機或負荷較大(dà)的柴油機，易選用豁度較高(gāo)的機油。
    （3）加注機油要适量，不是越多(duō)越好。過多(duō)的機油會(huì)增加傳動件運轉阻力，導緻機油溫度增高(gāo)曲軸箱壓力增大(dà)，導緻油封破裂而漏油，同時(shí)過多(duō)的機油還(hái)會(huì)上(shàng)竄燃燒室參與燃燒，造成燃燒室積碳增加，氣門關閉不嚴，噴油嘴卡死，活塞環結焦，嚴重時(shí)發生(shēng)“飛車(chē)”，損壞機件等。
    （4）機油使用一定時(shí)間(jiān)後，會(huì)變髒、變質，**定期更換。更換時(shí)，先用柴油或煤油沖洗油底殼、集濾器(qì)等，再加入新機油。

    2 防止機油變質
    （1）預防柴油混入機油。柴油相對于機油來(lái)說，勃度很(hěn)小(xiǎo)、閃點較低(dī)、傾點較高(gāo)，當柴油混入機油後，使機油的高(gāo)、低(dī)溫性能均變差，即低(dī)溫變得(de)更稠，高(gāo)溫時(shí)變得(de)更稀。這樣的機油高(gāo)溫時(shí)潤滑油膜難以形成，低(dī)溫時(shí)潤滑油易凝固無法泵送到潤滑表面。輕者柴油機難以啓動，嚴重者造成發動機拉缸、燒瓦，甚至發生(shēng)抱軸事故。為(wèi)此，一要注意檢查噴油器(qì)的霧化質量，防止燃燒不完全柴油流入油底殼。二要防止噴油泵漏油，注意更換磨損的柱塞偶件。
    （2）預防冷卻水(shuǐ)進入油底殼。水(shuǐ)進入機油中，造成發動機汽缸拉缸，甚至燒壞軸承。正常情況下油水(shuǐ)不會(huì)混合，發生(shēng)油水(shuǐ)混合主要是下列原因造成的：①缸套阻水(shuǐ)圈作(zuò)用失效。由于安裝阻水(shuǐ)圈時(shí)操作(zuò)方法不正确，阻水(shuǐ)圈發生(shēng)變形，或在使用中阻水(shuǐ)圈破損等，使阻水(shuǐ)圈作(zuò)用失效，冷卻水(shuǐ)漏入油底殼。②汽缸蓋上(shàng)的絲堵松動引起漏水(shuǐ)。195型發動機汽缸蓋上(shàng)的絲堵在搖臂的下面，松動時(shí)往往不易發現，要仔細檢查。絲堵松動時(shí)不用拆下汽缸蓋，可(kě)用一根比絲堵小(xiǎo)一點的平頭鐵(tiě)棒，頂緊絲堵的凸起部分，用手錘敲擊幾下，絲堵就不漏水(shuǐ)了。③汽缸蓋或機體(tǐ)有(yǒu)裂紋、汽缸蓋緊固螺栓擰得(de)不緊等，都會(huì)引起漏水(shuǐ)。這種原因引起的漏水(shuǐ)漏得(de)較慢。④汽缸墊損壞，使水(shuǐ)道與汽缸相通(tōng)，水(shuǐ)沿缸壁漏進油底殼。油中有(yǒu)水(shuǐ)，潤滑油被稀釋呈乳白色，并伴有(yǒu)泡沫。油底殼內(nèi)少(shǎo)量進水(shuǐ)後比較難辨别，可(kě)先将發動機運轉數(shù)分鍾，用油尺把油底殼內(nèi)的油滴在幹淨棉絲上(shàng)，遠離油箱，将棉絲點燃。品質純正的潤滑油易點燃，而有(yǒu)水(shuǐ)的潤滑油點燃後則發出“吱吱、叭叭”的響聲，使用維修時(shí)注意預防。

    3 及時(shí)更換機油
    一般發動機的換油期為(wèi)500 h左右，也可(kě)用簡易方法判别機油是否應更換；将新油和(hé)舊(jiù)油各滴一滴在白色濾紙上(shàng)，觀察其變化情況，如果舊(jiù)油滴中黑(hēi)點（碳粒及硬瀝青質）較小(xiǎo)且顔色較淺，四周的黃色浸潤痕迹較大(dà)，表明(míng)舊(jiù)油可(kě)繼續使用，黑(hēi)點較多(duō)，表明(míng)舊(jiù)油已變質；如果整滴油呈深褐色，則表明(míng)舊(jiù)油嚴重變質應更換。
    更換機油時(shí)應同時(shí)清洗油路：方法是将柴油機預熱到50℃以上(shàng)時(shí)熄火(huǒ)，趁熱放出油底殼、濾清器(qì)等處的機油，再将清潔柴油加入油底殼中，打開(kāi)減壓，搖轉曲軸3～4 min後将柴油放出；清洗粗、細濾芯并裝複。然後加入新機油，搖轉曲軸2～3 min，使新機油将運動零件副表面間(jiān)的清洗油擠出，并形成新的油膜。

    4 定期清洗保養機油濾清器(qì)
    機油濾清器(qì)是濾除機油中的雜質、積碳，工作(zuò)時(shí)間(jiān)長了，濾清器(qì)的濾芯會(huì)被黑(hēi)色油泥堵塞，使其工作(zuò)能力減弱或完全喪失過濾功能，起不到應有(yǒu)的保護作(zuò)用，還(hái)會(huì)造成機油油路堵塞，因此，要定期更換機油濾清器(qì)的濾芯。對于整體(tǐ)式機油濾清器(qì)，更換時(shí)要外殼與濾芯一起更換。更換機油濾清器(qì)步驟如下：（1）應趁熱放出發動機機油。（2）用專用工具拆卸機油濾清器(qì)。更換時(shí)，注意清洗濾清器(qì)安裝表面，否則，安裝上(shàng)新濾清器(qì)後，因結合處密封不良，會(huì)引起漏油。（3）安裝新濾清器(qì)時(shí)，應在密封墊上(shàng)塗上(shàng)幹淨機油。如不塗機油，安裝時(shí)密封墊與結合面幹摩擦，襯墊易翹曲和(hé)損壞，造成密封不良而漏機油。（4）用手輕輕地擰進機油濾清器(qì)，直到感到有(yǒu)阻力為(wèi)止，再用專用工具，重新擰緊機油濾清器(qì)3/4圈。