人(rén)們之所以把機油分為(wèi)冬季機油和(hé)夏季機油，主要原因是因為(wèi)在冬季和(hé)夏季，發動機對潤滑系統的要求是不同的。

汽車(chē)在正常停放時(shí)，發動機的溫度等同于環境溫度，在夏季一般為(wèi)30°C左右，而在寒冷的冬季，可(kě)以達到-30°C。大(dà)家(jiā)知道，發動機正常的工作(zuò)溫度是80°C~90°C，從發動機啓動到發動機達到這個(gè)溫度之前的這段時(shí)間(jiān)，人(rén)們稱之為(wèi)發動機冷啓動階段。很(hěn)顯然，發動機冬季的冷啓動時(shí)間(jiān)要遠遠長于夏季。而科學實驗數(shù)據表明(míng)，汽車(chē)發動機80%的磨損是發生(shēng)在冷啓動階段，在正常工作(zuò)溫度下磨損量極小(xiǎo)。因此，使用普通(tōng)潤滑油的車(chē)主在冬季一定别忘記給愛(ài)車(chē)換油。用潤滑油是。

潤滑油應根據發動機的要求進行(xíng)選擇，既不能在要求較低(dī)的發動機上(shàng)使用過于****的機油，也不能将較低(dī)級的機油使用在要求較高(gāo)的發動機上(shàng)。潤滑油的選擇可(kě)在廠家(jiā)推薦的基礎上(shàng)向上(shàng)升一級，或選用合成機油性能更佳。

另外，現在市場(chǎng)上(shàng)有(yǒu)冬夏通(tōng)用的機油。通(tōng)用機油無論溫度如何變化都能保持較穩定的潤滑性能，對發動機起到較好的保護作(zuò)用。因此，這種潤滑油是的選擇。

如果發動機是新的或者狀況良好的，應盡可(kě)能使用黏度較低(dī)的機油，比如0W-40、5W-40和(hé)10W-40等，以使潤滑油的流動更快，減少(shǎo)啓動時(shí)的磨損。如果是在高(gāo)溫季節或發動機已經磨損到一定程度的，就要選用高(gāo)黏度的機油，比如15W-50等，這樣有(yǒu)利于形成較厚的油膜，維持機油的壓力，并減少(shǎo)機油消耗。

潤滑油中不必加添加劑

專家(jiā)表示，一般不建議在潤滑油中加添加劑。因為(wèi)潤滑油本身的構成部分是由基礎油和(hé)添加劑組成的，其配方已經過多(duō)種測試和(hé)篩選。再加入添加劑有(yǒu)可(kě)能會(huì)适得(de)其反，不僅降低(dī)了潤滑油原本的清潔和(hé)抗磨功能，而且還(hái)會(huì)增加油泥和(hé)積炭，影(yǐng)響發動機的性能和(hé)使用壽命。

人(rén)士提醒，在更換潤滑油的同時(shí)，潤滑油濾芯一般需要更換，這樣才能讓新更換的潤滑油發揮更好功效。而不同品牌間(jiān)的潤滑油産品是不可(kě)以混用的。

鑒别好壞有(yǒu)絕招

目前市面上(shàng)有(yǒu)不少(shǎo)假貨魚目混珠，很(hěn)多(duō)車(chē)主鑒别不出潤滑油的好壞，現在教您幾招。

**要觀察。機油若清澈，呈黃棕色，說明(míng)其品質較好；若顔色渾濁或乳化，說明(míng)含水(shuǐ)多(duō)；如機油有(yǒu)灼燒氣味，說明(míng)過早氧化或混入其他油品。

**是查看是否有(yǒu)沉澱物，沉澱物多(duō)的說明(míng)質量不夠好。

第三可(kě)以将機油滴在110℃以上(shàng)鐵(tiě)闆或排氣管上(shàng)，如出現爆聲，說明(míng)機油含有(yǒu)水(shuǐ)分。