“XX”機油和(hé)原廠的一樣嗎？我的車(chē)用什麽牌子機油嗎？美美、殼殼機油區(qū)别大(dà)嗎？

尤其是不少(shǎo)新虎友(yǒu)，已經有(yǒu)了全合成機油>半合成>礦物油的知識，但(dàn)面對一排排機油、一列列優惠，選擇困難症還(hái)是秒(miǎo)發作(zuò)了。

所以今天我們就教點方法，愛(ài)車(chē)機油到底怎麽輕松挑？

原廠機油真相如何？

依葫蘆畫(huà)瓢輕松挑

先告訴擔心“不用原廠機油，車(chē)是不是會(huì)壞”的小(xiǎo)夥伴一個(gè)“噩耗”，原廠機油是不存在的。

雖然在首保時(shí)，能看到一瓶瓶貼着車(chē)廠标的機油被加入發動機內(nèi)。但(dàn)無論保時(shí)捷、法拉利，還(hái)是大(dà)衆、豐田等，都隻會(huì)造車(chē)，而“原廠”機油都是由各大(dà)機油廠代。換了個(gè)外殼，甚至貼個(gè)标就來(lái)了。

寶馬和(hé)大(dà)衆原廠為(wèi)嘉實多(duō)機油

保時(shí)捷初裝和(hé)保養機油都是美孚

會(huì)有(yǒu)廠商油嗎？肯定有(yǒu)，但(dàn)大(dà)部分“原廠”機油與市場(chǎng)上(shàng)同型号産品區(qū)别不大(dà)，大(dà)衆極護還(hái)是那(nà)個(gè)極護、美孚也就是那(nà)個(gè)美孚。知道“原廠”是誰，自己照着換就行(xíng)了，這也是簡單穩妥的選擇方法。

忘記歐标、美标、國标

更好機油隻看汽車(chē)廠

當然，“原廠”檔次上(shàng)肯定也會(huì)存在差異，“****”全合成會(huì)有(yǒu)，也會(huì)為(wèi)考慮價格而使用半合成，甚至礦物油。

所以很(hěn)多(duō)虎友(yǒu)初的想法，也就是因此想給車(chē)喝(hē)“好”油。但(dàn)就算(suàn)你(nǐ)去問“老司機”，一般也隻能：什麽SAE、美标API、歐标ACEA、新美标......選擇要選SN，A3/B4等。結果回頭挑選，滿眼都是SN機油，仍然挑不出來(lái)。

這些(xiē)歐美标準是否有(yǒu)用？有(yǒu)！但(dàn)用處不大(dà)。

它們可(kě)認為(wèi)是各地區(qū)的合格水(shuǐ)平，相當于電(diàn)子産品的3C 。用它可(kě)以快速區(qū)分出全合成、非全合成機油，而除此之外就參考意義不大(dà)了。

因為(wèi)他們與****機油 标準相距甚遠，通(tōng)過下方的金字塔，你(nǐ)就明(míng)白這個(gè)含義，會(huì)發現汽車(chē)廠 （OEM主機廠 ），才是的金字塔上(shàng)層。但(dàn)這些(xiē) 的顯示，一般就是機油桶背面的一排不起眼的小(xiǎo)字。

汽車(chē)廠 獲得(de)有(yǒu)多(duō)難？

汽車(chē)廠的發動機各不相同，機油廠将想 的機油提供給車(chē)廠，進行(xíng)一系列高(gāo)溫高(gāo)剪切磨損、高(gāo)轉速高(gāo)溫氧化、高(gāo)速運轉排放、**和(hé)十萬公裏測試。這些(xiē) 結果關乎自己車(chē)的售後質量，因此汽車(chē)廠會(huì)很(hěn)重視(shì)并進行(xíng)公示，防止機油廠“胡扯”。

通(tōng)過後，該機油即獲得(de) ，可(kě)标注在機油桶背面，表示這類機油在該車(chē)型上(shàng)匹配！所以翻開(kāi)機油桶背面，找到這行(xíng)小(xiǎo)字，與自己車(chē)說明(míng)書中的機油允許标準進行(xíng)對照，就知道，自己的車(chē)能否使用了。

美孚1号背面 标識

别管是途觀、朗逸還(hái)是帕薩特，翻一下大(dà)衆說明(míng)書到機油保養頁，如果上(shàng)面寫着遵循規範要滿足“VW50200或更高(gāo)”，那(nà)麽機油桶上(shàng)寫着大(dà)衆（vw）502.00就表示能用。

車(chē)輛(liàng)使用說明(míng)書上(shàng)寫着适用機油标準

保時(shí)捷的标準是滿足Porsche A40 ，（C30為(wèi)柴油 大(dà)家(jiā)忽略吧(ba)）。有(yǒu)時(shí)，國外說明(míng)書上(shàng)甚至會(huì)告訴你(nǐ)使用什麽機油。

“歪”國保時(shí)捷要求你(nǐ)用美孚1号哦

每家(jiā)車(chē)廠都會(huì)有(yǒu)各自苛刻的标準，也意味着機油桶背面車(chē)廠 标越多(duō)，機油的性能可(kě)能越。尤其是梅賽德斯奔馳、寶馬、通(tōng)用汽車(chē)、保時(shí)捷、大(dà)衆，這五大(dà)廠商的硬核 ，更是代表這款機油的品質出色。

在下方機油對照參考中，列舉相關标準下，這些(xiē)汽車(chē)廠的機油性能 水(shuǐ)平。

從小(xiǎo)編翻譯的圖中可(kě)見：奔馳MB229.5标準，抗油泥能力強，發動機不易髒，而且還(hái)能降低(dī)油耗！
寶馬Longlife-01标準，積碳清潔能力出色
大(dà)衆VW50200抗氧化強，高(gāo)速高(gāo)溫時(shí)機油穩定保時(shí)捷A40性能平均同時(shí)獲得(de)四大(dà)汽車(chē)廠 ，意味着獲得(de)圖上(shàng)所有(yǒu)标準性能面積的總和(hé)。

汽車(chē)主機廠 ？這麽一說怎麽又繞回“原廠”機油了啊，自己 了不就是原廠機油嘛。這麽說對！也不對！作(zuò)為(wèi)“原廠”機油，确實！通(tōng)過自己汽車(chē)廠 是正常操作(zuò)。但(dàn)通(tōng)過自己的 并不意味是“”好的機油。

機油對照表中抽2個(gè) 标準出來(lái)，通(tōng)過大(dà)衆VW50200 的機油（灰色三角小(xiǎo)框），與通(tōng)過奔馳MB229.5 的機油（藍(lán)色多(duō)邊形）相比，在發動機保護潤滑、省油經濟型上(shàng)差了好多(duō)，清油泥清積碳也落後。

很(hěn)明(míng)顯，大(dà)衆車(chē)主如果用奔馳 的“非原廠”機油，車(chē)在發動機保護、省油和(hé)除積碳上(shàng)，比用大(dà)衆标準“原廠”機油的車(chē)，更有(yǒu)優勢。同理(lǐ)一樣，保時(shí)捷的車(chē)主可(kě)以不買賬自己的“原廠”機油A40（如果有(yǒu)），而去用經過寶馬Longlife-01 的“非原廠”機油加強積碳方面的清潔。

而且這種看機油桶背面挑“好”機油的方式也很(hěn)直接，大(dà)家(jiā)也不用去研究什麽低(dī)溫流動性、高(gāo)溫剪切的參數(shù)，隻看桶後，與說明(míng)書上(shàng)對号入座即可(kě)。

國6、歐6車(chē)如何選機油？
尾氣優化很(hěn)重要
說到這裏肯定也會(huì)有(yǒu)虎友(yǒu)問，這排小(xiǎo)字好像不太“穩定”啊，怎麽有(yǒu)時(shí)候有(yǒu) ，下一瓶買回來(lái) 又沒了？

因為(wèi) 并非終身制(zhì)，每兩年就要交錢(qián)重新 ，而且車(chē)廠的标準也會(huì)随***政策和(hé)自己的工藝技(jì)術(shù)更新。比如國6/歐6車(chē)時(shí)代中，需汽油顆粒物捕集器(qì)（GPF）對尾氣進行(xíng)排放處理(lǐ)，而機油的整個(gè)趨勢也正在往低(dī)粘度發展。仍舉例大(dà)衆，新一代帕薩特，已經使用低(dī)粘度趨勢下的VW50800規範了。

新帕薩特說明(míng)書中的機油規範

這是因為(wèi)使用與發動機和(hé)排放要求不符合的機油可(kě)能會(huì)更耗油，還(hái)容易産生(shēng)膠質，容易對排氣系統中的GPF（就像油煙機的濾網）造成堵塞損壞，而維修上(shàng)會(huì)是巨額花(huā)費。

2種大(dà)衆标準對比，差異巨大(dà)

當然，老 标準也同時(shí)在運行(xíng)，因為(wèi)國4、國5時(shí)代車(chē)輛(liàng)還(hái)好端端跑在路上(shàng)呢，隻是過去歐标A3/B4、A5/B5 的機油不對尾氣做(zuò)處理(lǐ)，對國6時(shí)代的車(chē)就等于作(zuò)廢了。

一些(xiē)高(gāo)規格歐标已經“過時(shí)”了

當然歐标也是有(yǒu)對應的，目前在市面上(shàng)還(hái)有(yǒu)AECA C1、C2、C3、C4、C5标準，這些(xiē)都是特别針對排放推出的 。

C标準加強了尾氣排放處理(lǐ)

所以你(nǐ)可(kě)以在途虎上(shàng)看到一些(xiē)符合國6的機油，比如：殼牌/Shell 先鋒超凡喜力、勝牌/Valvoline 星皇都是滿足C2或C3級别的機油。

同樣的，查看背面後，你(nǐ)會(huì)發現上(shàng)面滿足的奔馳MB229.51、寶馬Longlife-04 标準也都是有(yǒu)嚴格尾氣排放要求滴~。如果能和(hé)自己的說明(míng)書對照起來(lái)，這款機油就能夠用在國6新車(chē)上(shàng)了。

美标在這方面是例外，從過去開(kāi)始SM、SN其實都或多(duō)或少(shǎo)支持一點尾氣排放優化，現在則是升級到了SN PLUS和(hé)SP級别，但(dàn)提升的是性能，排放優化調整不大(dà)。因此網絡上(shàng)傳國6車(chē)能用國5機油，也是指的SN這類美标機油。
SM、SN、SN PLUS、SP其實都有(yǒu)尾氣處理(lǐ)

國6開(kāi)始之後，市場(chǎng)上(shàng)符合标準并且被汽車(chē)廠 的機油會(huì)越來(lái)越多(duō)，現在少(shǎo)是因為(wèi)受到 時(shí)間(jiān)、項目的限制(zhì)，會(huì)存在一個(gè)延緩期。對于國6車(chē)，保養時(shí)可(kě)選C2/C3标準，或美标SP、SN、SN PLUS機油為(wèi)佳。

說在：機油挑選，美标歐标隻是很(hěn)小(xiǎo)的參考因素，因為(wèi)他們達标點太低(dī)，以此為(wèi)條件，隻能挑選出當前排放時(shí)代下的合格機油。與原廠與否其實關系也不大(dà)，隻是原廠給車(chē)主的選擇确實太少(shǎo)。

機油想要證明(míng)自己，還(hái)要依靠機油桶背後的汽車(chē)廠 來(lái)決定，正所謂：選機油，外行(xíng)看歐标、美标，高(gāo)手看汽車(chē)廠配套 。學會(huì)看背後，才能養好車(chē)。