機油，全稱發動機潤滑油。發動機是汽車(chē)的心髒，內(nèi)部有(yǒu)很(hěn)多(duō)金屬相互摩擦運動，而機油能起到潤滑減摩的作(zuò)用。此外，機油對發動機還(hái)有(yǒu)防鏽防蝕、輔助冷卻降溫、密封防漏、減震緩沖等作(zuò)用。汽車(chē)機油也相當于汽車(chē)的血液，你(nǐ)要換不好就打不着車(chē)，這可(kě)不是我危言聳聽(tīng)呀。現在，越來(lái)越多(duō)的車(chē)主認識到了機油的重要性，但(dàn)對機油的正确使用卻知之甚少(shǎo)，對于汽車(chē)機油有(yǒu)一定的誤區(qū)，那(nà)接下來(lái)咱們就看看這10個(gè)誤區(qū)吧(ba)。

1、粘度越高(gāo)的機油使用時(shí)間(jiān)長
　　有(yǒu)車(chē)主認為(wèi)要機油的粘度會(huì)随着使用時(shí)間(jiān)而不斷下降，因而認為(wèi)粘度越高(gāo)的機油使用時(shí)間(jiān)越長，這是一種誤解。機油的使用時(shí)間(jiān)與汽車(chē)發動機的工況如性能、磨損程度、行(xíng)駛的道路與環境條件有(yǒu)關，同時(shí)與機油的質量等級以及機油中抗磨劑、抗高(gāo)溫氧化添加劑有(yǒu)關，而與機油的粘度無關。

2、機油隻加不換
　　對于某些(xiē)德系車(chē)車(chē)主來(lái)說，經常檢查機油沒錯，後備箱常備機油再正常不過了。機油在使用過程中由于污染氧化等原因性能會(huì)逐漸下降，同時(shí)還(hái)會(huì)有(yǒu)一些(xiē)消耗。隻補充不換隻能彌補機油量上(shàng)的不足，是無法彌補機油潤滑性能的損失。就好比說：涼水(shuǐ)兌常溫水(shuǐ)，隻能越來(lái)越溫，不能越來(lái)越涼。所以機油隻添不換會(huì)導緻性能會(huì)越來(lái)越差。再者說光加機油你(nǐ)讓機油濾芯怎麽想：我都這樣了還(hái)不讓我退休呢！

3、換機油别忘打包

　　車(chē)輛(liàng)每行(xíng)駛一定公裏數(shù)要做(zuò)常規保養，更換機油和(hé)三濾。但(dàn)每次換油是以一桶為(wèi)單位，一般換油後都會(huì)稍有(yǒu)剩餘。别忘了将剩油打包帶走，以後備用。這樣，一兩個(gè)月後發現油、液的液面降低(dī)**補充時(shí)，車(chē)主也可(kě)以用幾次保養積攢的機油在某次換油前“涮涮”發動機，使換油更徹底。

4、混用機油
　　各種潤滑油，其基礎油除粘度等級不同外其餘都是一樣的，區(qū)别隻在于其添加成分的品種和(hé)數(shù)量。因此一般根據添加成分的品種和(hé)數(shù)量來(lái)劃分潤滑油品種和(hé)質量等級。添加劑種類不同的潤滑油不能混合使用，否則就可(kě)能使油中的添加劑發生(shēng)化學反應，損害潤滑油應有(yǒu)的效果。

5、柴油機加汽油車(chē)機油
　　汽油機和(hé)柴油機雖然同樣在高(gāo)溫、高(gāo)壓、高(gāo)速和(hé)高(gāo)負荷條件下工作(zuò)，但(dàn)兩者仍有(yǒu)較大(dà)的區(qū)别。柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多(duō)，其主要零件受到高(gāo)溫高(gāo)壓沖擊要比汽油機大(dà)得(de)多(duō)，因而有(yǒu)些(xiē)零部件的制(zhì)作(zuò)材料有(yǒu)所不同。加入後柴油機就會(huì)導緻柴油機的軸瓦出現半點、麻坑，甚至成片剝落的不良後果，機油也會(huì)很(hěn)快變髒，并導緻燒瓦抱軸事故發生(shēng)。

6、換機油是看裏程和(hé)保質期先到為(wèi)準

　　正常情況下，車(chē)主可(kě)以根據機油使用裏程和(hé)保質期，來(lái)确定是否需要更換。普通(tōng)機油5000公裏更換，半合成機油7500公裏更換，全合成機油10000公裏更換。在經常堵車(chē)或高(gāo)溫、寒冷等用車(chē)環境下，應該縮短(duǎn)更換周期。此外，如果機油超過其有(yǒu)效期限，即使沒有(yǒu)達到更換周期的裏程也應該更換。

7、機油越稀越好

　　某些(xiē)**品牌的機油粘稠度較低(dī)，但(dàn)不代表了機油越稀越好。夏季由于氣溫較高(gāo)，粘稠度高(gāo)的機油更适宜給予發動機保護，這就需要車(chē)主根據自己用車(chē)及發動機實際狀況來(lái)選擇合适機油。

8、盲目使用好機油
　　有(yǒu)些(xiē)車(chē)主認為(wèi)進口機油一定比國産機油好，因此在國産車(chē)特别是新車(chē)上(shàng)使用進口機油。殊不知，這樣做(zuò)往往得(de)不償失，會(huì)有(yǒu)許多(duō)弊病。例如，進口機油大(dà)都粘度較低(dī)，不能适應國産車(chē)對機油粘度的要求。加上(shàng)國産發動機各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間(jiān)隙較進口車(chē)大(dà)，而且大(dà)多(duō)數(shù)國産車(chē)發動機沒有(yǒu)裝配機油散熱器(qì)，若盲目使用進口機油，會(huì)因發動機在正常工作(zuò)溫度下機油過稀使油壓偏低(dī)，甚至達不到規定的工作(zuò)壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發動機的磨損加劇(jù)。

9、機油黑(hēi)就換
　　很(hěn)多(duō)時(shí)候，我們會(huì)注意到發動機的機油變黑(hēi)了，這是不是意味着機油已經變質了呢？雖然發動機機油在高(gāo)溫條件下工作(zuò)比較容易氧化變質，但(dàn)随着潤滑油質量的不斷提高(gāo)，特别是多(duō)級油的使用，機油變黑(hēi)不一定就是變質了。機油變黑(hēi)還(hái)有(yǒu)兩個(gè)原因：添加新機油後，以前機件上(shàng)的油泥和(hé)積碳等車(chē)念物會(huì)分散到機油中，不用多(duō)長時(shí)間(jiān)，機油機會(huì)變黑(hēi)。

10、添加劑用處大(dà)
　　的潤滑油是具備多(duō)種發動機保護功能的成品，配方中已含有(yǒu)多(duō)種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行(xíng)添加其他添加劑不僅不能給車(chē)輛(liàng)帶來(lái)額外保護，反而易與機油中的化學物質發生(shēng)反應，造成機油綜合性能的下降。

總結：機油在汽車(chē)保養中起到了很(hěn)重要的作(zuò)用，并不隻是潤滑那(nà)麽簡單，所以能夠在使用中避免誤區(qū)對于家(jiā)用車(chē)主來(lái)說是很(hěn)好的保養常識，也隻有(yǒu)注意了這些(xiē)地方，才能延長愛(ài)車(chē)的使用壽命，好車(chē)的質量固然重要，懂得(de)愛(ài)護和(hé)保養同樣很(hěn)重要，希望這小(xiǎo)小(xiǎo)的常識對廣大(dà)車(chē)主在以後使用潤滑油的時(shí)候起到作(zuò)用。