大(dà)修後的車(chē)輛(liàng)使用高(gāo)粘度潤滑油還(hái)是低(dī)粘度潤滑油

答(dá)：盡管現在金屬加工工藝非常先進，但(dàn)新設備開(kāi)始使用需要磨合是永遠存在的。因此大(dà)修後的車(chē)輛(liàng)發動機需要磨合，所以大(dà)修後的車(chē)輛(liàng)發動機**使用低(dī)粘度的潤滑油。

原因有(yǒu)三方面：

1）使用粘度低(dī)的潤滑油有(yǒu)利于潤滑油快速到達潤滑部位，降低(dī)幹摩擦的時(shí)間(jiān)；

2）有(yǒu)利于清洗，有(yǒu)利于過濾金屬磨粒；

3）使用粘度低(dī)的潤滑油有(yǒu)利于散熱，由于新加工表面難免存在毛刺，磨合過程需将它們磨去，因此會(huì)産生(shēng)大(dà)量的摩擦熱。

大(dà)修後的車(chē)輛(liàng)，如果使用粘度大(dà)的潤滑油，容易造成早期磨損、偏軸和(hé)發動機的燒瓦、拉缸等故障。

潤滑脂的顔色與它的質量有(yǒu)什麽關系

答(dá)：油脂制(zhì)造商使用着色劑隻是為(wèi)了便于識别潤滑脂，使它們比起棕色或黑(hēi)色它們更引人(rén)注目。顔色可(kě)以幫助用戶發現錯誤的油脂，例如，一個(gè)特定顔色的油脂從油槍出來(lái)時(shí)，與預期的另一種顔色不一緻時(shí)。

潤滑脂的顔色也能反映其整體(tǐ)質量。當油脂降解和(hé)被污染了，它通(tōng)常會(huì)開(kāi)始變暗。這變暗，當與新的潤滑脂相比，會(huì)更明(míng)顯，可(kě)能是一個(gè)油脂已達到報廢極限的迹象。雖然油脂的顔色變深不應該是令人(rén)驚訝的，其變暗速度是一個(gè)重要因素。

除了由于操作(zuò)和(hé)環境條件的油脂暗淡，顔色的轉變可(kě)能是一個(gè)油脂意外混合不同類型的潤滑脂中的迹象。如果發生(shēng)這種情況，應立即采取行(xíng)動，确定如何以及為(wèi)什麽發生(shēng)這種情況。粗心使用錯誤的潤滑脂比大(dà)多(duō)數(shù)人(rén)意識到的更為(wèi)普遍。一個(gè)快速的解決方案是使用不同類型的配件為(wèi)不同類型的潤滑脂，如正常的配件為(wèi)獨立的軸承和(hé)電(diàn)機軸承的按鈕頭配件。另一個(gè)選擇是留下一塊油脂殘留在油脂以标示适當的顔色。隻有(yǒu)在設備上(shàng)的單一類型特定顔色潤滑脂，這是應該做(zuò)的事情。油脂類型和(hé)顔色也應該在黃油槍明(míng)碼标價。

記住，當潤滑脂的顔色有(yǒu)提供質量信息的可(kě)能，它隻是作(zuò)為(wèi)一個(gè)品牌來(lái)表示潤滑脂的類型（通(tōng)常是由增稠劑類型。）但(dàn)是，記住，沒有(yǒu)油脂的顔色是保證指定一種特定的增稠劑，即使在一個(gè)單一的潤滑油制(zhì)造商的産品。