入冬之後，天氣越來(lái)越冷，氣溫越來(lái)越低(dī)，北方絕大(dà)部分地區(qū)要對空(kōng)壓機采取一定的防寒措施。如何讓空(kōng)壓機穩定、***的度過寒冷的冬季，就需要用戶掌握一定的技(jì)巧了。本文就從環境、操作(zuò)、保養三方面簡要進行(xíng)探討(tǎo)。

加強冬季防護性保養

冬季對空(kōng)壓機運行(xíng)影(yǐng)響的莫過于溫度下降，空(kōng)壓機潤滑油的粘性上(shàng)升，造成空(kōng)壓機停機一段時(shí)間(jiān)後難以啓動。

解決的辦法是，通(tōng)過一些(xiē)保暖措施來(lái)提高(gāo)空(kōng)壓機房(fáng)內(nèi)的溫度，同時(shí)控制(zhì)循環水(shuǐ)的流量為(wèi)原來(lái)的1／3，使油冷卻器(qì)的冷卻效果降低(dī)，從而保證油溫不至于太低(dī)；每天早晨啓動空(kōng)壓機前盤動皮帶輪4至5圈，通(tōng)過機械摩擦使潤滑油溫度自然上(shàng)升。

另外，寒冷的天氣會(huì)加重潤滑油中的含水(shuǐ)量，影(yǐng)響潤滑油的使用壽命，因此建議用戶适當縮短(duǎn)其更換周期。需要注意的是，冬季和(hé)夏季不能用相同牌号的潤滑油，尤其是在溫差變化較大(dà)的北方地區(qū)。因為(wèi)一般潤滑油都有(yǒu)一個(gè)特點就是在溫度高(gāo)的情況下粘度降低(dī)，而在溫度低(dī)的情況下粘度增高(gāo)。所以空(kōng)壓機要根據不同季節（主要是夏季與冬季）也就是根據不同的溫度來(lái)選擇适當的潤滑油。螺杆空(kōng)壓機油常用的黏度牌号有(yǒu)三種32、46、68。

活塞空(kōng)壓機，氣缸—填料部分在夏季用19号空(kōng)壓機油，冬季用18号空(kōng)壓機油；曲軸—連杆部分在夏季可(kě)用50号機械油，冬季可(kě)用30、40号機械油，這樣可(kě)使空(kōng)壓機更良好的潤滑。一般單作(zuò)用小(xiǎo)型空(kōng)壓機夏季用19号空(kōng)壓機油，冬季用13号空(kōng)壓機油。

有(yǒu)些(xiē)用戶由于缺少(shǎo)經驗，在故障發生(shēng)後多(duō)采用更換潤滑油的處理(lǐ)方式，結果更換了潤滑油的空(kōng)壓機在正常運行(xíng)一兩周後，故障再次出現。如此頻繁更換，給成本帶來(lái)了極大(dà)的負擔。

在更換潤滑油時(shí)，為(wèi)了保證效果可(kě)以先啓動空(kōng)壓機并運行(xíng)一小(xiǎo)時(shí)，這樣做(zuò)的目的是使潤滑油恢複到正常溫度，并且對整個(gè)空(kōng)壓機系統(尤其是潤滑油系統)做(zuò)一次簡單的、**的清洗，這樣再次添加新的潤滑油，可(kě)以使其壽命延長，對整個(gè)壓縮系統的性能也有(yǒu)顯著的改善。

冬季對戶外使用的工程空(kōng)壓機的保養與操作(zuò)也不容忽視(shì)。由于環境溫度較低(dī)，工程機械空(kōng)壓機啓動困難。主要原因是：柴油驅動空(kōng)壓機氣缸壓縮終了時(shí)空(kōng)氣溫度達不到啓動所要求的溫度，且氣缸內(nèi)壓縮空(kōng)氣壓力也明(míng)顯低(dī)于啓動所要求的壓力；蓄電(diàn)池工作(zuò)溫度為(wèi)20～40℃，随着環境溫度的降低(dī)，其輸出能力也相應地下降，導緻柴油空(kōng)壓機啓動系統功率下降；環境溫度較低(dī)時(shí)，機油黏度變大(dà)，各摩擦負之間(jiān)阻力加大(dà)，使柴油空(kōng)壓機啓動轉速下降，同時(shí)，柴油黏度增大(dà)，噴油霧化質量變差，延長了着火(huǒ)滞後期；空(kōng)氣密度及空(kōng)氣中氧氣含量随着海拔高(gāo)度的升高(gāo)而降低(dī)，海拔高(gāo)度越高(gāo)，柴油空(kōng)壓機越難啓動。

在低(dī)溫條件下，為(wèi)保證各類工程機械在寒冷條件下能夠***地投入使用，應當做(zuò)好日常保養，安裝低(dī)溫輔助啓動系統。

常見的幾種低(dī)溫啓動方式：（1）選用低(dī)溫性能好的柴油空(kōng)壓機油，這類空(kōng)壓機機油低(dī)溫黏度小(xiǎo)，各摩擦副間(jiān)潤滑好，啓動阻力小(xiǎo)，利于啓動。；（2）采用低(dī)溫性能好的蓄電(diàn)池，必要時(shí)可(kě)對蓄電(diàn)池進行(xíng)保溫，以保證其低(dī)溫條件下能正常充電(diàn)且有(yǒu)足夠的輸出電(diàn)流，從而提高(gāo)啓動系統功率；（3）火(huǒ)焰預熱啓動；（4）加注冷起動液；（5）循環水(shuǐ)加熱系統（也稱燃油加熱器(qì)加熱系統）；除上(shàng)述預熱方式外，還(hái)可(kě)采用熱水(shuǐ)預熱法、蒸氣預熱法、電(diàn)預熱法等多(duō)種方法進行(xíng)低(dī)溫啓動。

改善機房(fáng)環境及工況

首先，建議條件許可(kě)的話(huà)，盡可(kě)能冬季把空(kōng)壓機放在室內(nèi)或建個(gè)臨時(shí)帳篷，這樣不僅可(kě)以防止溫度過低(dī)，而且能夠改善空(kōng)壓機進氣口空(kōng)氣質量，将空(kōng)壓機房(fáng)溫度維持零度以上(shàng)。

其次，要注意保持環境的幹淨整潔，尤其是要注意設備周圍及站房(fáng)地面沒有(yǒu)積水(shuǐ)，以防結冰打滑，導緻操作(zuò)人(rén)員摔倒跌傷。

完善空(kōng)壓機操作(zuò)方式

在空(kōng)壓機未使用前我們要打開(kāi)側蓋，觀察油品是否有(yǒu)變濃或凍結現象，若有(yǒu)，**先給油品加熱。即便油品沒有(yǒu)凍結，但(dàn)是冬季剛開(kāi)機時(shí)，機組各潤滑部位油粘度比較高(gāo)，加上(shàng)有(yǒu)些(xiē)戶外作(zuò)業的工地電(diàn)壓相對偏低(dī)，容易造成剛開(kāi)機時(shí)啓動相對困難。一般采取方法是先盤機組2-3圈，點動空(kōng)壓機3-4次，空(kōng)機運轉一段時(shí)間(jiān)後再加載。空(kōng)壓機的電(diàn)流可(kě)在其正常工作(zuò)後，用萬用表測量工作(zuò)時(shí)的電(diàn)流情況。正常情況為(wèi)電(diàn)機額定電(diàn)流5％範圍內(nèi)，若超過正常電(diàn)流10％，機組有(yǒu)問題或電(diàn)壓偏低(dī)，應停機檢查，不然除電(diàn)機容易發熱燒壞外，也會(huì)額外浪費電(diàn)。電(diàn)流偏大(dà)的一個(gè)重要原因是油分開(kāi)始堵塞。

冬季停機後一定要注意放空(kōng)所有(yǒu)氣體(tǐ)、排污、放水(shuǐ)，放空(kōng)各種管道及氣包內(nèi)的水(shuǐ)、氣、油。這是因冬季機組工作(zuò)時(shí)，溫度比較高(gāo)，一停機後因外界溫度較低(dī)，空(kōng)氣冷卻後會(huì)有(yǒu)大(dà)量冷凝水(shuǐ)産生(shēng)，存在各種控制(zhì)管道、中冷器(qì)及氣包內(nèi)，容易使控制(zhì)管路、中冷器(qì)堵塞，氣包漲裂等隐患。

與此同時(shí)，冷空(kōng)氣進入空(kōng)壓機之後，遇到高(gāo)溫會(huì)産生(shēng)大(dà)量的水(shuǐ)蒸汽，這樣就會(huì)加大(dà)空(kōng)壓機後處理(lǐ)的負擔，所以需要經常排放後處理(lǐ)設備裏的水(shuǐ)。

壓縮空(kōng)氣通(tōng)過管道進入到區(qū)域被用戶使用，而這些(xiē)管道有(yǒu)的被埋在地下，有(yǒu)的走明(míng)管架設在空(kōng)中。在寒冷的天氣中走明(míng)管，可(kě)能會(huì)因為(wèi)低(dī)溫導緻一部分濕氣産生(shēng)，有(yǒu)的甚至會(huì)因為(wèi)濕氣的增加，給用戶的正常使用帶來(lái)一定的影(yǐng)響。

比如，在激光切割機行(xíng)業，若壓縮空(kōng)氣裏含油含水(shuǐ)量高(gāo)會(huì)影(yǐng)響到切割過程中的精度。在礦山(shān)行(xíng)業，潮濕的空(kōng)壓機壓縮空(kōng)氣，可(kě)能并不會(huì)影(yǐng)響到氣動工具的正常使用，但(dàn)會(huì)影(yǐng)響到氣動工具作(zuò)業時(shí)的力度。

所以，在冬季下班或設備停機時(shí)，要把管道、儲氣罐、幹燥機等排水(shuǐ)閥完全打開(kāi)，把冷凝水(shuǐ)排除幹淨後再關閉閥門。