衆所周知，機油粘度大(dà)

發動機運轉産生(shēng)的阻力也大(dà)

這樣會(huì)浪費發動機的能量(油耗會(huì)明(míng)顯升高(gāo))

近年來(lái),日、美、歐、韓的汽車(chē)制(zhì)造商們都在極力使機油的粘度變低(dī)，尤其是日系汽車(chē)的出廠機油幾乎全都是使用低(dī)黏度。那(nà)麽，是什麽讓此般低(dī)粘度的潤滑油備受推崇呢？

如何判斷機油的潤滑度？

發動機需要潤滑的部位很(hěn)多(duō)，而曲軸箱各部位工況不同，環境不同，所需潤滑性能也不同。加之車(chē)用潤滑油需要在寒冷和(hé)酷熱較大(dà)溫差範圍內(nèi)都能應付各種苛刻環境條件因此對機油在各種環境潤滑性能都提出要求。

所以機油制(zhì)造商為(wèi)提升機油配方在應對各種摩擦情形性能，通(tōng)常會(huì)采取國際标準測試方法取些(xiē)典型情形，具體(tǐ)性能參數(shù)值等，來(lái)衡量機油在各種摩擦副中潤滑表現性能衰減速度。

下圖為(wèi)一般發動機暖機狀态曲軸箱內(nèi)各摩擦副的工況：

而發動機磨損狀态和(hé)機油升溫到100℃之前的運轉的時(shí)間(jiān)長短(duǎn)密切相關，這區(qū)區(qū)幾秒(miǎo)鍾的時(shí)間(jiān)內(nèi)發生(shēng)的磨損會(huì)占到發動機磨損的一半以上(shàng)。以較短(duǎn)時(shí)間(jiān)達到理(lǐ)想潤滑粘度，不僅發動機磨損小(xiǎo)，油耗低(dī)，也能保護三元催化器(qì)。

而在高(gāo)溫下我們要關注機油在100℃運動粘度和(hé)150℃高(gāo)溫高(gāo)剪切動态粘度。因為(wèi)這兩個(gè)指标才是決定機油是否能在汽車(chē)在高(gāo)轉速下對發動機起到的保護。

為(wèi)何低(dī)粘度的機油備受日系車(chē)推崇？

發動機中，凸輪軸是壓力的部分，摩擦阻力極大(dà)，凸輪軸的加工精度直接決定了摩擦阻力的大(dà)小(xiǎo)，摩擦阻力大(dà)不僅影(yǐng)響動力輸出，還(hái)直接影(yǐng)響凸輪軸的壽命和(hé)發動機的油耗。日系車(chē)企通(tōng)過精密的發動機工藝把凸輪軸頸處理(lǐ)的非常光滑，凸輪軸頸表面對潤滑油的粘度要求大(dà)大(dà)降低(dī)。

日系車(chē)企一般采用雙頂置凸輪軸發動機，凸輪直接和(hé)氣門頂筒接觸，并且在氣門頂筒表面采用了鑽石級硬度的塗層，這種設計(jì)會(huì)使凸輪和(hé)氣門頂筒之間(jiān)的摩擦降到極微。所以低(dī)粘度潤滑油具備的高(gāo)流動性和(hé)超高(gāo)的粘度指數(shù)才能提供先進發動機需要的保護。這些(xiē)發動機的工藝和(hé)設計(jì)決定了日系發動機可(kě)以安心的使用低(dī)粘度的機油。

低(dī)粘度機油摩擦系數(shù)低(dī)，可(kě)以降低(dī)發動機噪音(yīn)、散熱性能好而且低(dī)溫流動性好，改善駕乘體(tǐ)驗。而且低(dī)粘機油節約燃油，比高(gāo)粘機油達到正常工作(zuò)溫度耗時(shí)更短(duǎn)，更适合城市駕駛。

日系車(chē)輛(liàng)私家(jiā)車(chē)主怎麽正确選油？

日系車(chē)雖然對用油不太挑剔,但(dàn)也要選擇相對适合的,機油都有(yǒu)标号,常見的就是類似5W-20 0W-20 5W30等這樣的格式,W代表Winter,即是低(dī)溫啓動流動值,後邊的數(shù)字是高(gāo)溫時(shí)的粘性。

日系車(chē)普遍發動機結構精密,活塞環和(hé)缸壁配合間(jiān)隙很(hěn)小(xiǎo),而且活塞裙大(dà)多(duō)有(yǒu)鍍钼設計(jì)降低(dī)摩擦系數(shù),發動機運行(xíng)溫度也不像歐系車(chē)那(nà)麽高(gāo),粘度超低(dī)的0W20就可(kě)以實現。

随着日系的自然吸氣發動機發展，目前針對機油的選擇已經不單單是看一個(gè)30/40的粘稠範圍了，所以說SAE粘度等級是一個(gè)範圍值，0W30/5W30粘度是100°C動态粘度範圍9.3-12.5，其他條件不變的前提下，如何選擇具體(tǐ)粘度值就看你(nǐ)平時(shí)的用車(chē)環境和(hé)發動機工況了，總的來(lái)說稀一點冷啓動好，開(kāi)起來(lái)更省油；稠機油損耗少(shǎo)一點，高(gāo)轉發動機保護稍好。但(dàn)也不是說我的車(chē)說明(míng)書寫的5W20，我用5W40高(gāo)溫保護就更好，決定發動機用的機油粘度範圍其實是發動機設計(jì)者在設計(jì)發動機之初對發動機各個(gè)組件之間(jiān)設計(jì)的間(jiān)隙。