導緻發動機潤滑油消耗量過大(dà)的故障主要有(yǒu)以下八種：

1、機體(tǐ)結合部位密封不嚴，潤滑系統漏油。排除方法;應根據漏油位置，更換各種密封墊或油封，保證其密封。

2、油底殼油面過高(gāo)。這時(shí)，多(duō)餘的潤滑油會(huì)被帶入燃燒室燒掉，造成機油消耗量過大(dà)。排除方法：應放出多(duō)餘潤滑油，使其儲油量在标準範圍之內(nèi)。

3、空(kōng)氣濾清器(qì)機油過多(duō)。濕式空(kōng)氣濾清器(qì)中的機油過多(duō)，在熱車(chē)情況下，被稀釋後的機油，容易被高(gāo)速空(kōng)氣流帶入氣缸燃燒，造成機油消耗量過大(dà)。排除方法：應倒出多(duō)餘機油。

4、活塞環受損、卡死或折斷，不起刮油作(zuò)用。正常情況下，曲軸旋轉濺起的，用來(lái)潤滑氣缸內(nèi)壁的機油，常被活塞環刮下流回油底殼。當活塞環磨損、卡死或折斷後，刮油性能下降或不起刮油作(zuò)用，使機油進入燃燒室燃燒，導緻機油消耗量增加。排除方法：全部更換新活塞環。

5、活塞環對口，開(kāi)口間(jiān)隙過大(dà)，邊間(jiān)隙增大(dà)，形成泵油現象。當活塞環對口時(shí)，不僅降低(dī)功率，而且潤滑油可(kě)通(tōng)過對口的活塞環開(kāi)口進入到燃燒室燃燒。當活塞環開(kāi)口，端面和(hé)活塞環槽磨損，機油就會(huì)通(tōng)過一道道活塞環一級級泵入氣缸燃燒，造成機油消耗量過大(dà)。排除方法：若是活塞環對口可(kě)調整相臨環的開(kāi)口互成 120度角，且開(kāi)口不能對準噴油方向，不能在活塞梢的位置上(shàng);若是活塞環和(hé)活塞環槽磨損，應更新活塞和(hé)活塞環。

6、氣缸套磨損，活塞與氣缸之間(jiān)間(jiān)隙過大(dà)，使氣缸套與活塞環配合不好，造成機油消耗量過大(dà)。當氣缸套整體(tǐ)磨損或偏磨，使之與活塞之間(jiān)的間(jiān)隙過大(dà)，活塞環與缸套不能很(hěn)好配合，造成刮油性能下降，甚至有(yǒu)些(xiē)部位不能貼合刮油，而使機油燃燒，消耗量過大(dà)。排除方法：搪缸更換與之配套的活塞、活塞環，或者直接更換新的氣缸套。

7、活塞環錐面裝反、扭轉環裝錯。當活塞環錐面裝反，組合環的扭轉環裝錯，不但(dàn)不能把氣缸套上(shàng)的機油刮入油底殼，反而會(huì)把機油刮入燃燒室燃燒，增加機油的消耗。排除方法：要按要求裝好各種活塞環。

8、氣門導管磨損，間(jiān)隙過大(dà)。氣門導管磨損，用于潤滑搖臂和(hé)氣門的機油就會(huì)通(tōng)過氣門導管和(hé)氣門杆之間(jiān)過大(dà)的間(jiān)隙進入氣缸燃燒，造成機油的消耗量增加。排除方法：更換氣門導