不知道各位印象裏有(yǒu)沒有(yǒu)

一個(gè)人(rén)的車(chē)裏面總是彌漫着濃重的汽油味

不管他開(kāi)的是新車(chē)還(hái)是舊(jiù)車(chē)

又或者

你(nǐ)是不是總發現自己的車(chē)裏

總是似有(yǒu)似無的聞到一陣陣汽油味

有(yǒu)時(shí)候在高(gāo)速行(xíng)駛時(shí)

突然會(huì)有(yǒu)一段時(shí)間(jiān)汽油味散發

吓得(de)趕緊将車(chē)停在路邊

檢查一下有(yǒu)沒有(yǒu)漏油的情況

可(kě)檢查一圈下來(lái)

卻并沒有(yǒu)發現什麽蛛絲馬迹

當然，這樣的習慣是好的，一旦發現車(chē)輛(liàng)有(yǒu)明(míng)顯異常，停下來(lái)檢查一下是為(wèi)穩妥的辦法，但(dàn)有(yǒu)時(shí)候，掌握那(nà)麽一點技(jì)巧，就能很(hěn)好的排除這個(gè)問題。

那(nà)麽這種汽油味究竟是從何而來(lái)呢？其實大(dà)部分情況是，加油加得(de)太滿，很(hěn)多(duō)人(rén)有(yǒu)這個(gè)習慣，加油加滿箱，而且加滿後跳(tiào)槍還(hái)要将加油槍拔出來(lái)再跳(tiào)幾次才肯善罷甘休，直到從加油口就可(kě)以看到汽油液面。這才是造成自己車(chē)裏總有(yǒu)汽油味的罪魁禍首。

原來(lái)，當汽油加的過滿，汽油就有(yǒu)可(kě)能順着油路竄入碳罐，而碳罐的作(zuò)用，原本是用來(lái)吸收汽油蒸汽，當浸入汽油後，就有(yǒu)可(kě)能從通(tōng)風孔向外過度散發汽油蒸汽，特别是當空(kōng)調處于外循環狀态時(shí)，汽油味尤其嚴重。

那(nà)麽碳罐究竟是個(gè)什麽部件？我們都知道，油箱中，除了有(yǒu)汽油液體(tǐ)，還(hái)會(huì)充斥着汽油蒸汽，當汽油蒸汽逐漸增多(duō)而得(de)不到散發，那(nà)麽油箱內(nèi)的壓力就會(huì)随之産生(shēng)變化，從而影(yǐng)響正常的燃油供給，并且在加注汽油時(shí)可(kě)能會(huì)出現受阻的情況。有(yǒu)些(xiē)人(rén)會(huì)遇見這樣的問題，明(míng)明(míng)油表顯示還(hái)沒有(yǒu)加滿，加油槍卻提前跳(tiào)槍了，大(dà)部分都是因為(wèi)上(shàng)述原因導緻。

而如果将汽油蒸汽直接排除，顯然不符合目前日趨嚴苛的環保政策與排放标準，因此，碳罐就成為(wèi)了解決之道，通(tōng)過碳罐，将汽油蒸汽進行(xíng)回收後，再送入氣缸進行(xíng)燃燒，不至于浪費，并減少(shǎo)了排放污染。因為(wèi)碳罐的能力有(yǒu)限，在僅僅能吸收汽油蒸汽的情況下，直接侵入汽油，當然會(huì)導緻車(chē)內(nèi)汽油味濃重，不過這種情況，會(huì)随着汽油的逐漸消耗而消失。

因此，如果油加的太滿導緻散發出汽油味，應該将空(kōng)調循環模式短(duǎn)暫調節至內(nèi)循環，待到一段時(shí)間(jiān)過後，消耗了一定的燃油後，再開(kāi)啓外循環，就不會(huì)出現刺鼻的汽油味了。

那(nà)麽，除此之外，還(hái)有(yǒu)哪些(xiē)情況會(huì)造成汽油味散發？首先就是汽油管滲漏問題，如果汽油管出現滲漏，那(nà)麽汽油味理(lǐ)所應當的會(huì)随着空(kōng)調系統進入車(chē)內(nèi)，其滲漏的部位一般出現在管路接口處，這個(gè)我們從日常檢查中是可(kě)以看出來(lái)的，滲漏出來(lái)的汽油在經過一段時(shí)間(jiān)後會(huì)大(dà)量吸附灰塵從而形成厚厚的油泥。

另一大(dà)原因則是碳罐橡膠管老化，這段負責連接碳罐與節氣門之間(jiān)的橡膠管，随着行(xíng)駛裏程的增加會(huì)逐漸老化，老化即會(huì)造成汽油蒸汽洩露，從而總是在車(chē)裏聞見汽油味。

在日常用車(chē)中，如果出現了上(shàng)述情況，不要一味的懷疑車(chē)輛(liàng)出現了問題，或者很(hěn)肯定汽油味來(lái)自外面的空(kōng)氣，沒準就是由于自己總加太滿油這個(gè)不好的習慣，如果每次非要加滿，**次跳(tiào)槍其實就可(kě)以了，沒必要再補充一點進去。其次，對于行(xíng)駛到5-6萬公裏的車(chē)型來(lái)說，勤檢查易老化部件也是杜絕汽油味竄入車(chē)內(nèi)的方法。