油耗是車(chē)主在用車(chē)過程中注重的因素了，耗油量的多(duō)少(shǎo)關系着車(chē)主的用車(chē)情況。如果發現耗油一下子比平常多(duō)了很(hěn)多(duō)。那(nà)車(chē)主可(kě)以從以下配件方面尋找原因。這些(xiē)“吃(chī)油”的東西别舍不得(de)換！

1輪胎

油耗主要損失在克服各種阻力上(shàng)，隻要降低(dī)了輪胎的滾動阻力，整個(gè)汽車(chē)受到的阻力就會(huì)下降，因此就可(kě)達到低(dī)油耗的目的。輪胎如果較寬，與地面的接觸也較寬，磨擦阻力會(huì)較大(dà)，油耗自然較大(dà)，如果胎壓不足，也會(huì)使輪胎的接地面加大(dà)，增加磨擦，還(hái)可(kě)能使輪胎的兩側胎肩磨損。

另外，如果輪胎磨損嚴重，就會(huì)經常出現打滑現象，油耗同樣會(huì)增大(dà)。一般輪胎的正常壽命是兩年或者6萬公裏，建議以先到達條件者為(wèi)準。

2氧傳感器(qì)

在使用三元催化轉換器(qì)以減少(shǎo)排氣污染的發動機上(shàng)，氧傳感器(qì)是必不可(kě)少(shǎo)的元件。由于混合氣的空(kōng)燃比一旦偏離理(lǐ)論空(kōng)燃比，三元催化劑對CO、HC和(hé)NOx的淨化能力将急劇(jù)下降，故在排氣管中安裝氧傳感器(qì)，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信号，再由ECU控制(zhì)噴油器(qì)噴油量的增減，從而将混合氣的空(kōng)燃比控制(zhì)在理(lǐ)論值附近。

氧傳感器(qì)長期使用後容易失效，與中國燃油、潤滑油、道路狀況也有(yǒu)很(hěn)大(dà)的關系，主要有(yǒu)兩種表現形式：傳感器(qì)元件老化和(hé)中毒。氧傳感器(qì)老化的主要原因是傳感元件局部表面溫度過高(gāo)。氧傳感器(qì)的傳感元件受到污染而失效的現象稱為(wèi)中毒。氧傳感器(qì)中毒主要是指一氧化碳中毒、硫中毒、鉛中毒、矽中毒、錳鉛中毒和(hé)磷中毒。一旦失效，電(diàn)子燃油噴射系統的電(diàn)腦(nǎo)就不能排氣管中氧濃度的信息，發動機內(nèi)的混合氣濃度往往會(huì)偏高(gāo)，油耗同樣會(huì)增加。

氧傳感器(qì)的老化和(hé)中毒是不可(kě)避免的。所以當汽車(chē)行(xíng)駛一定裏程後，通(tōng)常在8-11萬公裏，應當更換氧傳感器(qì)。平時(shí)應當經常檢查汽車(chē)氧傳感器(qì)是否已經失效，發現問題及時(shí)更換，這對行(xíng)車(chē)***也是一種保障，同時(shí)還(hái)能降低(dī)油耗并減少(shǎo)環境污染。

3積碳

發動機在工作(zuò)過程中，燃油中不飽和(hé)烯烴和(hé)膠質在高(gāo)溫狀态下産生(shēng)的一種焦着狀的物質，就是積碳。如果你(nǐ)在駕駛中遇到提速慢，急加油回火(huǒ)，冷啓動困難的現象，你(nǐ)車(chē)的氣門很(hěn)有(yǒu)可(kě)能已經積碳了。發現怠速低(dī)而且怠速時(shí)車(chē)發抖，踩下油門時(shí)發卡，換電(diàn)瓶無怠速，那(nà)麽你(nǐ)車(chē)的進氣管已經積碳很(hěn)嚴重了。

産生(shēng)積碳，主要表現為(wèi)油耗上(shàng)升，排放濃度明(míng)顯增加。此時(shí)，若将沉積物清除，就會(huì)恢複正常工作(zuò)。給汽車(chē)的進氣系統做(zuò)一些(xiē)必要的清洗，是有(yǒu)效的減少(shǎo)積碳形成，所以車(chē)主可(kě)以在三萬公裏左右時(shí)給汽車(chē)進氣系統做(zuò)一些(xiē)必要的清洗。

4火(huǒ)花(huā)塞

火(huǒ)花(huā)塞的功用是将上(shàng)萬伏的高(gāo)壓電(diàn)引入燃燒室，并産生(shēng)電(diàn)火(huǒ)花(huā)點燃混合氣，與點火(huǒ)系統和(hé)供油系統配合使發動機作(zuò)功，它在發動機的運轉中扮演着相當重要的角色，與汽車(chē)省油與否，運轉是否平穩，都有(yǒu)很(hěn)大(dà)關系。

積碳和(hé)油污是火(huǒ)花(huā)塞的常見沉積物，平時(shí)需注意對火(huǒ)花(huā)塞進行(xíng)更換或清洗。通(tōng)常情況下，普通(tōng)銅芯火(huǒ)花(huā)塞的使用壽命為(wèi)3萬公裏，而貴金屬材質火(huǒ)花(huā)塞（鉑金、銥金）的使用壽命為(wèi)6萬~9萬公裏，清洗的重點是絕緣體(tǐ)裙部，清洗時(shí)可(kě)先在煤油中浸泡，然後用非金屬工具刮除沉積物，用煤油洗淨，再用壓縮空(kōng)氣吹幹（禁止用高(gāo)溫燒烤）。

5蓄電(diàn)池

多(duō)數(shù)人(rén)根本聯想不到蓄電(diàn)池與油耗的關系，其實電(diàn)路和(hé)油路關系密切得(de)超乎想象。當蓄電(diàn)池使用時(shí)間(jiān)達到2-3年，便會(huì)産生(shēng)虧電(diàn)現象，從而導緻啓動電(diàn)壓不足，馬達帶動引擎比較無力，火(huǒ)花(huā)塞無法跳(tiào)出強而有(yǒu)力的火(huǒ)花(huā)，從而使點火(huǒ)能量變低(dī)，油耗會(huì)因此飙升。

同時(shí)在電(diàn)力不足的情況下，氧傳感器(qì)和(hé)噴油嘴同樣無法正常工作(zuò)，混合氣偏濃，油耗便上(shàng)去了。所以蓄電(diàn)池作(zuò)為(wèi)一個(gè)使用壽命隻有(yǒu)2-3年的消耗品，到了時(shí)間(jiān)不能猶豫，該換就換！

希望大(dà)家(jiā)在日常用車(chē)中，養成良好的自檢習慣，定期保養，一點一滴的做(zuò)起，不光可(kě)以節油還(hái)可(kě)以為(wèi)環保做(zuò)貢獻！！！