說起油品數(shù)量管理(lǐ)真是一個(gè)有(yǒu)難度的活兒，就算(suàn)你(nǐ)把油品進、卸、銷、存每個(gè)環節都把控得(de)很(hěn)好，沒有(yǒu)人(rén)為(wèi)偷盜、沒有(yǒu)計(jì)量誤差、沒有(yǒu)設備滲漏，也阻止不了油品的兩個(gè)特性帶來(lái)的體(tǐ)積變化：一個(gè)是易揮發，一個(gè)是熱脹冷縮。易揮發的問題我們找個(gè)時(shí)間(jiān)再詳解，今天我們就假設其它引起油品體(tǐ)積變化的因素都不存在，隻聊聊溫度和(hé)油品損溢的那(nà)點事—

1什麽是标準體(tǐ)積（v20）？體(tǐ)積修正系數(shù)（VCF20）是什麽？

油品無論在什麽條件下，在任何時(shí)候都會(huì)呈現給人(rén)們一種狀态：“現在我是這麽一個(gè)溫度（油品中心位置的計(jì)量溫度t），這麽一個(gè)密度（視(shì)密度ρt，還(hái)有(yǒu)測密度時(shí)量杯裏的視(shì)溫度t’），這麽一個(gè)體(tǐ)積（Vt），但(dàn)是我不是一成不變的：溫度一升高(gāo)，我的密度會(huì)變小(xiǎo)，體(tǐ)積會(huì)變大(dà)；溫度一降低(dī)，我的密度會(huì)變大(dà)，體(tǐ)積會(huì)變小(xiǎo)。”這就是俗稱的“熱脹冷縮”。

這個(gè)時(shí)候想進行(xíng)體(tǐ)積交接的人(rén)們就麻煩了，油品體(tǐ)積跟着溫度跑，一會(huì)變大(dà)，一會(huì)變小(xiǎo)，這怎麽辦呢？于是大(dà)家(jiā)一商量：把任何溫度下所測量的體(tǐ)積都放到溫度為(wèi)20 ˚C、一個(gè)标準大(dà)氣壓的條件下來(lái)比較，這個(gè)油品的樣子标準，其餘的時(shí)候都是不标準的。

無論油品現在是什麽體(tǐ)積，都要通(tōng)過一個(gè)變化規律将它修正回去，這個(gè)變化規律就是我們所說的體(tǐ)積修正系數(shù)（VCF20）。

2體(tǐ)積修正系數(shù)（VCF20）怎麽來(lái)的？

它是專家(jiā)們選取不同标準密度的油品，根據其在不同溫度呈現出來(lái)的體(tǐ)積變化區(qū)間(jiān)，利用內(nèi)插法編寫出來(lái)的。所以，人(rén)們隻需要測量油品的視(shì)密度（ρt）、視(shì)溫度（t’）、計(jì)量溫度（t），先用視(shì)密度（ρt）、視(shì)溫度（t’）從《石油産品标準密度表》查到标準密度（ρ20），再用标準密度（ρ20）和(hé)油品的計(jì)量溫度（t）從《石油産品修正系數(shù)表》中就可(kě)以查出油品在當時(shí)條件下的體(tǐ)積修正系數(shù)。用現在測量的體(tǐ)積（V t）乘以體(tǐ)積修正系數(shù)（VCF20）就可(kě)以知道這批油的标準體(tǐ)積（V20）。

3怎麽用标準密度和(hé)标準體(tǐ)積換算(suàn)重量？

我們都知道體(tǐ)積乘以密度等于重量。但(dàn)是，這個(gè)量和(hé)我們實際稱重時(shí)還(hái)有(yǒu)一個(gè)誤差，那(nà)就是空(kōng)氣浮力會(huì)讓重量變小(xiǎo)，于是細心的人(rén)們又創造了一個(gè)數(shù)值：“空(kōng)氣浮力修正值”，該值為(wèi)0.0011是石油的常數(shù)，單位為(wèi)g/cm3，如果單位為(wèi)kg/m3，那(nà)麽值就是1.1。

通(tōng)過标準密度、标準體(tǐ)積、空(kōng)氣浮力修正值就可(kě)以這批油的實際重量了，這樣算(suàn)出來(lái)的重量相當的準哦，前提是前面測量的視(shì)溫度（t）、視(shì)密度（ρt）、體(tǐ)積（Vt）都很(hěn)準的情況下。

重量換算(suàn)公式：油品的重量m =V20*(P20-1.1)= Vt * VCF20 *(P20-1.1)後來(lái)有(yǒu)人(rén)把VCF20 *(P20-1.1)起了一個(gè)名字叫計(jì)重密度（Dt），也提前編了個(gè)表，叫《石油産品計(jì)重密度表》，于是我們也用标準密度（ρ20）和(hé)油品的計(jì)量溫度（t）查這個(gè)表可(kě)以Dt代查VCF20，直接使用公式m=vt*Dt測算(suàn)油品重量。

4為(wèi)什麽加油站使用V20交接會(huì)出現冬天虧油，夏天赢油的情況？

這是因為(wèi)實行(xíng)體(tǐ)積交接後，我們把油庫出庫體(tǐ)積、罐車(chē)上(shàng)收油體(tǐ)積、地罐的儲存體(tǐ)積、月底盤點的體(tǐ)積都變成了V20，但(dàn)有(yǒu)一個(gè)環節變不了：銷售環節。我們一槍一槍給客戶加的油品是用肉眼看到的計(jì)量器(qì)測出來(lái)的，它是vt。也許有(yǒu)人(rén)說，我不會(huì)天天測量罐內(nèi)的溫度天天換算(suàn)嗎？NO，賣給客戶的油品是從油槍裏出來(lái)的，我們總不能每一槍都去測密度、溫度什麽的吧(ba)，所以這個(gè)算(suàn)準了幾乎是不可(kě)能的！

夏天，氣溫一般會(huì)高(gāo)于20 ˚C，所以實際體(tǐ)積V t大(dà)于标準體(tǐ)積V20,我們把肉眼看出來(lái)的大(dà)體(tǐ)積V t通(tōng)過VCF20縮小(xiǎo)到了V20，而我們銷售環節賣出油品的體(tǐ)積是大(dà)體(tǐ)積V t，收油、存油都是小(xiǎo)數(shù)，賣出去的是大(dà)數(shù)，看上(shàng)去是把10升油賣成了11升，所以從賬面上(shàng)看是赢油了。冬天正好相反，冬季實際溫度普遍低(dī)于20度，所以我們人(rén)為(wèi)的将體(tǐ)積放大(dà)了，而我們賣給客戶時(shí)是實際體(tǐ)積，偏小(xiǎo)，來(lái)的油品體(tǐ)積是10升賣出去9升，損耗就産生(shēng)了！

5為(wèi)什麽加油站不使用V20交接，會(huì)正好相反：出現冬天赢油，夏天虧油的情況？

這個(gè)就簡單了，夏天卸油時(shí)地上(shàng)溫度高(gāo)，油品正膨脹呢，卸到地下罐溫度怎麽也得(de)的低(dī)幾度，油品體(tǐ)積立馬收縮了，怎麽能不虧損呢？冬天正好反過來(lái)，地上(shàng)溫度低(dī)到零下幾度，地下罐怎麽也得(de)10度以上(shàng)吧(ba)，油品到了罐內(nèi)，溫度一升高(gāo)，體(tǐ)積自然就膨脹了。