加油就把它加加滿，不要半箱半箱的來(lái)。因為(wèi)加不滿，會(huì)增加去加油站的次數(shù)，路上(shàng)的油錢(qián)和(hé)時(shí)間(jiān)攤銷起來(lái)的話(huà)成本反而高(gāo)，但(dàn)是機油和(hé)汽油又不一樣了，它是不可(kě)以加滿的。那(nà)麽機油為(wèi)什麽不能和(hé)汽油一樣加滿？

一、增加油耗

一般車(chē)子是噴濺式潤滑方式，它是利用曲軸的回轉力帶動機油讓它濺到這個(gè)曲軸軸瓦上(shàng)以及其它需要潤滑的地方。

機油本省是有(yǒu)粘度性的，如果機油加得(de)太多(duō)，曲軸運轉阻力會(huì)增加，油耗就會(huì)上(shàng)升，同時(shí)會(huì)産生(shēng)比較明(míng)顯的發動機的噪音(yīn)，而且動力也會(huì)下降。

二、加快積碳的産生(shēng)

機油加了太多(duō)，可(kě)能會(huì)流到發動機的燃燒室裏面，它等那(nà)麽它就會(huì)和(hé)汽油一塊在那(nà)邊燃燒了。一般情況下，都是燃燒不充分的，這樣餘下的膠質逐漸就會(huì)成積碳，越積越多(duō)。

三、影(yǐng)響動力

所以說燒機油也是非常可(kě)怕的一件事情，動力會(huì)有(yǒu)影(yǐng)響，積碳生(shēng)成的部位也特别關鍵，就在發動機這個(gè)燃燒室裏面。

這個(gè)對車(chē)子的磨損、動力、油耗都有(yǒu)非常大(dà)的這種影(yǐng)響，所以機油真的不要加太多(duō)。

四、可(kě)能損壞三元催化

就算(suàn)機油燃燒得(de)很(hěn)充分，也有(yǒu)嚴重的後果，因為(wèi)燃燒後會(huì)生(shēng)成磷和(hé)錳這種化合物，這種化合物在排出的過程中是要經過三元催化的，極大(dà)程度上(shàng)會(huì)對它有(yǒu)所損害！

五、燃燒産生(shēng)磷和(hé)錳讓催化劑失效

而三元催化和(hé)磷和(hé)錳結合在一起的話(huà)，它這個(gè)催化劑就會(huì)失效，甚至徹底報廢。輕則，報警台跳(tiào)起，重則，排氣管藍(lán)煙四起。

六、加快汽車(chē)部件老化

有(yǒu)些(xiē)車(chē)型由于機油過多(duō)，會(huì)加重各個(gè)部件的負擔和(hé)壓力，而壓力大(dà)小(xiǎo)影(yǐng)響着各部件的使用壽命。

例如曲軸箱油封，過高(gāo)的壓力加速它老化，嚴重的話(huà)，會(huì)導緻機油滲漏，這樣檢查維修起來(lái)都會(huì)非常麻煩。

結論：機油加在限值中間(jiān)合适

有(yǒu)保養手冊的，一定要按照保養手冊的規定加機油。沒有(yǒu)保養手冊的，可(kě)以看發動機上(shàng)的機油尺。它有(yǒu)一個(gè)MIN和(hé)MAX，就是小(xiǎo)和(hé)，加機油隻要在這兩者中間(jiān)都是可(kě)以的，而且不會(huì)出問題。