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機油壓力不足是為(wèi)何?

作(zuò)者:道野潤滑油     發表時(shí)間(jiān):2020-06-10 08:01:24

發動機工作(zuò)時(shí)正常的機油壓力應保持在0.25~0.35 Mpa。若機油壓力低(dī)于0.2 Mpa,或機油壓力忽高(gāo)忽低(dī),說明(míng)潤滑系統有(yǒu)故障,機油壓力不足,**及時(shí)查找原因予以排除。






1

油底殼內(nèi)機油量不足

機油量不足,機油泵的泵油量下降,甚至還(hái)會(huì)吸入空(kōng)氣,應按規定加足機油。若機油量不足是由于燒機油或滲漏引起,還(hái)應排除燒機油或滲漏故障。



2

油質不符合要求

不同機型使用不同級别的機油,就是同一機型在不同季節也使用不同牌号的機油,若錯用機油往往會(huì)導緻機油粘度過稀、壓力不足故障,應按規定使用。另外,機油長期使用後,易氧化變質,粘度下降,潤滑性能變差,**及時(shí)更換



3

機油中混入燃油或水(shuǐ)分

若燃油混入機油,會(huì)将機油稀釋;若水(shuǐ)分混入機油,會(huì)使機油乳化變質,這些(xiē)都會(huì)降低(dī)機油的潤滑效果,**更換機油,同時(shí)找出燃油、水(shuǐ)分混入機油的原因并予以排除。



4

機油溫度過高(gāo)

當冷卻系水(shuǐ)垢嚴重、散熱不良或長時(shí)間(jiān)超負荷導緻發動機溫度過高(gāo)時(shí),機油會(huì)變稀;若缸套與活塞配合間(jiān)隙過大(dà),氣缸內(nèi)高(gāo)溫燃氣竄入曲軸箱,也會(huì)使機油溫度升高(gāo)而變稀,易于從摩擦副配合間(jiān)隙中流失。



5

機油濾網堵塞或進油路漏氣

當機油集濾器(qì)濾網堵塞時(shí),機油泵不能吸入足夠的機油;當進油管有(yǒu)裂紋或管接頭墊片不平、未擰緊,或泵體(tǐ)與機體(tǐ)間(jiān)結合面不平、紙墊損壞(如單缸柴油機)時(shí),機油泵會(huì)吸入空(kōng)氣,這些(xiē)都會(huì)導緻機油壓力不足。應清洗或更換濾網,更換吸油管、墊片,擰緊管接頭。



6

泵油壓力不足

當齒輪泵軸與襯套、齒輪端面與泵殼間(jiān)隙,齒側間(jiān)隙或徑向間(jiān)隙因磨損而過大(dà)時(shí),或轉子泵軸與襯套間(jiān)隙,轉子徑向及端面間(jiān)隙因磨損而過大(dà)時(shí),都會(huì)使泵油壓力下降。另外,泵體(tǐ)與泵殼間(jiān)紙墊過厚、外轉子倒角裝反時(shí),泵內(nèi)洩漏嚴重,也會(huì)導緻泵油壓力下降。應予修磨或更換。



7

限壓閥漏油嚴重

當限壓閥彈簧折斷,閥芯與閥座磨損或被雜質卡滞而關閉不嚴時(shí),主油道內(nèi)機油大(dà)量漏入油底殼。應更換彈簧,修磨閥芯。



8

機油濾清器(qì)及主油道堵塞

這時(shí)機油泵內(nèi)洩漏損失增加,而軸瓦等摩擦副因機油量不足易于燒蝕,應予清洗疏通(tōng)。



9

摩擦副洩漏損失增大(dà)

當單缸柴油機的主軸承蓋與座孔配合間(jiān)隙過大(dà)、軸頸與軸瓦配合間(jiān)隙過大(dà)時(shí),機油易大(dà)量漏失,導緻機油壓力下降。這時(shí)可(kě)在單缸柴油機的主軸承蓋上(shàng)加墊(牛)皮紙墊堵漏;更換軸瓦,修磨軸頸。



10

機油冷卻噴嘴漏油

在一些(xiē)直噴式大(dà)功率柴油機曲軸箱主油道上(shàng),裝有(yǒu)機油冷卻噴嘴,向活塞內(nèi)腔噴射機油幫助冷卻各缸活塞。若機油冷卻噴嘴松動或閥芯嚴重磨損,機油會(huì)從此噴嘴中大(dà)量漏入油底殼,導緻軸瓦因得(de)不到足夠壓力和(hé)流量的機油潤滑而燒蝕。應擰緊噴嘴,修磨或更換閥芯


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