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: 機油，消耗到什麽程度算(suàn)“燒機油”？
【2019-04-29】

導語在等紅燈的時(shí)候經常能發現有(yǒu)些(xiē)車(chē)輛(liàng)車(chē)尾冒濃煙，有(yǒu)些(xiē)老司機會(huì)告訴你(nǐ)，這車(chē)肯定是“燒機油”了 ...... 那(nà)究竟機油消耗到什麽程度算(suàn) “燒機油” 呢？↓↓↓1什麽是 “燒機油” ？

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: 潤滑油變稀，是潤滑油的問題嗎？
【2019-04-26】

機油變稀會(huì)造成各個(gè)配合部件之間(jiān)半幹摩擦或幹摩擦，嚴重時(shí)還(hái)會(huì)引起燒瓦。那(nà)麽機油變稀都有(yǒu)哪些(xiē)原因呢？1機油進水(shuǐ)導緻的機油變稀機油進水(shuǐ)的主要原因有(yǒu)以下幾個(gè)方面：1、機油散熱器(qì)損壞。2、發

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: 終端客情是跑出來(lái)的，沒客情談什麽銷量！
【2019-04-26】

終端是産品銷售的場(chǎng)所，是連接産品和(hé)消費者的紐帶，是産品流通(tōng)中重要的環節。得(de)終端者得(de)天下，搶占終端已成為(wèi)營銷制(zhì)勝的法寶。但(dàn)終端需要客情，有(yǒu)了好客情更能創造大(dà)銷售！1終端拜訪終端客情

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: 油這種顔色是乳化嗎？
【2019-04-24】

汽輪機油中帶水(shuǐ)問題的解決一、油中帶水(shuǐ)問題提出評價一個(gè)電(diàn)廠運行(xíng)工作(zuò)的好壞，***問題是首要的一個(gè)問題，那(nà)麽汽輪機***運行(xíng)的好壞，油系統又起着極為(wèi)關鍵的作(zuò)用。汽輪機的油系統擔負着機組的潤

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: 酯類合成機油，貴在哪？好在哪？
【2019-04-24】

機油的成份含量礦物油是從原油中提煉而來(lái),其分子結構易斷裂,因此在高(gāo)溫運作(zuò)時(shí),易産生(shēng)機油裂解變質的情況,礦物油的制(zhì)造過程較合成油相對簡單,所以成本也較低(dī)。合成油是把礦物基礎油用酯類或

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: 潤滑脂要經過哪些(xiē)“地獄式”測試？
【2019-03-25】

“七大(dà)特性”讓潤滑脂縱橫工業各大(dà)領域？從組成物來(lái)說：潤滑油=基礎油+添加劑潤滑脂=基礎油+添加劑+增稠劑正因為(wèi)有(yǒu)了增稠劑的“加持”，才讓潤滑脂具有(yǒu)了七大(dà)顯著特點，可(kě)以用在不同的工業

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: 柴機油級别買低(dī)了，能湊合用嗎？
【2019-03-22】

如在發動機廠家(jiā)推薦使用API CH-4級别的油品而使用了API CD級别,将有(yǒu)什麽結果(用油級别低(dī)于手冊規定級别)?如果粘度級别使用不正确,初不會(huì)感覺有(yǒu)任何異常。但(dàn)是終潤滑油會(huì)

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: 汽車(chē)後市場(chǎng)有(yǒu)沒有(yǒu)品類？
【2019-03-22】

對于汽車(chē)市場(chǎng)的經銷商來(lái)說，品類這個(gè)詞并不陌生(shēng)，其核心更多(duō)的還(hái)是“産品的分類”。但(dàn)到底什麽是“品類”呢？汽車(chē)後市場(chǎng)的“品類”又該怎麽去定義？品類的正式定義：顧客在購買決策中所涉及的

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: 【換油周期】機油多(duō)久換一次？
【2019-03-20】

說機油機油到底多(duō)久更換一次比較合适？到4S店(diàn)問的答(dá)案是5000公裏以內(nèi)一換。但(dàn)是所有(yǒu)的車(chē)，所有(yǒu)的油都是這樣嗎？小(xiǎo)編用潤滑油廠家(jiā)的角度給大(dà)家(jiā)分析一下：使用原廠機油，需按保養手

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: 發動機機油壓力反常的檢修
【2019-03-20】

發動機機油壓力高(gāo)低(dī)标志(zhì)着潤滑系技(jì)術(shù)狀況的好壞，一旦機油壓力出現反常現象，應立即查明(míng)原因，予以排除。現将機油壓力常見的反常現象及原因簡述如下：一、機油壓力一直很(hěn)低(dī)無論發動機處于何種轉

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